Kenteken check 30-JTG-1
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 292.430 km (peildatum jan 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30JTG1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.4 (2005) – Kenteken 30-JTG-1
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.4 (2005) – Kenteken 30-JTG-1
Onderhoud Audi A6 Avant 2.4 (2005) – Kenteken 30-JTG-1
Veiligheid Audi A6 Avant 2.4 (2005) – Kenteken 30-JTG-1
Prestaties Audi A6 Avant 2.4 (2005) – Kenteken 30-JTG-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Degelijke 2.4 V6 motor met soepel vermogen en relatief stille loop.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle.
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking typisch voor Audi.
- Redelijk betrouwbaar motorblok met weinig turbo-gerelateerde problemen.
- Comfortabele wegligging en goede isolatie tegen geluid.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen, wat kostbaar kan zijn.
- Synchronisatieringen van handbak kunnen bij hoge km-standen problemen geven.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 11-12 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld.
- Wegenbelasting voor 130 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-JTG-1 is een blauwe Audi A6 Avant 2.4 Pro Line uit 2005 met een 2393cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse combi biedt een combinatie van comfort, ruimte en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €54.775.
De 2.4-liter V6 benzinemotor (motorcode vaak aangeduid als 'BDV' of 'BKH' in Audi 2.4 V6 modellen uit deze periode) levert ongeveer 130 kW (177 pk) en 230 Nm koppel. Deze motor is een DOHC 24-kleps V6 met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Verder is er relatief weinig melding van turbo-problemen, omdat deze motor atmosferisch is (geen turbo). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat het stationair lopen en verbruik beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi A6 Avant 2.4 Pro Line is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn indien revisie nodig is. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 130 pk benzinemotoren in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.4 Pro Line uit 2005 met kenteken 30-JTG-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief betrouwbare combi zoekt met een handgeschakelde motor die voldoende vermogen levert voor dagelijks gebruik.
Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken 30-JTG-1 uit 2005 is een ruime en comfortabele grote middenklasse combi met een degelijke 2393cc V6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieslijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 06
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.4 (30-JTG-1)
Wat is de APK status van 30-JTG-1?
De APK van 30-JTG-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-JTG-1 een import auto?
Ja, 30-JTG-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 30-JTG-1 gehad?
30-JTG-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4 V6 benzinemotor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode voor de 2.4 V6 benzinemotor uit 2005 is vaak 'BDV' of 'BKH', afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 130 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Injectoren vervuiling
Na hoge kilometerstanden kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Stationair schommelen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (sensoren, ECU)
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in sensoren of motormanagement.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
