Kenteken check 30-NGG-1
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 382.950 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 30NGG1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 30-NGG-1
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 30-NGG-1
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 30-NGG-1
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 30-NGG-1
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 30-NGG-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1635 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2143cc OM646 dieselmotor met common rail injectie
- Ruime en praktische Estate carrosserie met goede laadcapaciteit
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- BlueEFFICIENCY technologie voor verbeterd brandstofverbruik en lagere emissies
- Comfortabele Business Class Avantgarde uitvoering met luxe opties
- Goede balans tussen prestaties (88 pk) en brandstofverbruik (ca. 1:18-1:20)
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo en injectoren zijn kwetsbare onderdelen die dure reparaties kunnen vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Verouderde infotainment en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-NGG-1 is een bruine Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Class Avantgarde uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi uit 2007 combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare dieselmotor, oorspronkelijk nieuwprijs €43.004.
De motor van deze C-klasse Estate is de OM646 DE22 LA, een 2143cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en 88 pk (65 kW). Deze motorcode is kenmerkend voor de 180 CDI BlueEFFICIENCY modellen uit deze periode. De motor levert een koppel van circa 200 Nm en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook zijn turbo en brandstofinjectoren kwetsbare onderdelen die bij onvoldoende onderhoud kunnen falen. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mercedes-Benz C-klasse Estate is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd om hun directe rijgevoel en lagere onderhoudskosten vergeleken met automaten.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik, wat redelijk zuinig is voor een diesel uit 2007. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI BlueEFFICIENCY Business Class Avantgarde met kenteken 30-NGG-1 uit 2010 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De handgeschakelde versies zijn aantrekkelijk voor liefhebbers van een directe rijervaring en lagere onderhoudskosten. Marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze bruine Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 30-NGG-1 uit 2010 is een praktische en betrouwbare middenklasse dieselcombi met een degelijke 2143cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, zuinigheid en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 08
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model (30-NGG-1)
Wat is de APK status van 30-NGG-1?
De APK van 30-NGG-1 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-NGG-1 een import auto?
Nee, 30-NGG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-NGG-1 gehad?
30-NGG-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM646 DE22 LA, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten rond 150.000 km, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz C-klasse Estate 180 CDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 18 tot 1 op 20 bij gemengd gebruik, wat redelijk zuinig is voor een diesel uit 2007.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 88 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of lekkage
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schommelende stationair toerental, motorstotteren, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 CDI BlueEFFICIENCY T-model in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
