Kenteken check 30-NHV-9
APK verlopen - 5+ eigenaars - 96.359 km (peildatum mrt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 30NHV9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.8 (2010) – Kenteken 30-NHV-9
Waardebehoud Ford Focus 1.8 (2010) – Kenteken 30-NHV-9
Onderhoud Ford Focus 1.8 (2010) – Kenteken 30-NHV-9
Veiligheid Ford Focus 1.8 (2010) – Kenteken 30-NHV-9
Prestaties Ford Focus 1.8 (2010) – Kenteken 30-NHV-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1307 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.8-liter Duratec benzinemotor.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten.
- Comfortabele en ruime compacte middenklasse hatchback.
- Redelijk brandstofverbruik voor zijn klasse en bouwjaar.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis.
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor het bouwjaar.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij slecht onderhoud.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere motoren.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Volledige analyse
Kenteken 30-NHV-9 is een grijze Ford Focus 1.8 Limited uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €22.343 en is populair vanwege zijn degelijkheid en rijcomfort.
De 1.8-liter motor in deze Ford Focus heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'Duratec 1.8' (motorcode vaak 'L8' of 'LHU' in Europese versies). Het is een 4-cilinder, 16-kleppen DOHC benzinemotor met een vermogen van circa 92 pk (68 kW) tot 125 pk (92 kW) afhankelijk van uitvoering. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een compacte middenklasser. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen, wat bij tijdige onderhoudscontrole te voorkomen is. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage van de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 15 bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.8 Limited uit 2008 met kenteken 30-NHV-9 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, betrouwbaarheid en rijplezier voor een compacte middenklasser.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 30-NHV-9 uit 2010 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1.8-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor dagelijks gebruik met relatief lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,359 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
APK keuring details: 55
APK keuring details: 19
APK keuring details: 37
APK keuring details: 40
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.8 (30-NHV-9)
Wat is de APK status van 30-NHV-9?
De APK van 30-NHV-9 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-NHV-9 een import auto?
Nee, 30-NHV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-NHV-9 gehad?
30-NHV-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8-liter benzinemotor?
De motorcode van de 1.8-liter Duratec benzinemotor in de Ford Focus 2008 is vaak 'L8' of 'LHU', afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij slecht onderhoud en hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 14 tot 1 op 15.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorproblemen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippen bij accelereren, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of kraken bij bepaalde versnellingen door slijtage.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, haperingen in versnellingen.
Verhoogd olieverbruik
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij oudere exemplaren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1307 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
