Kenteken check 30-NNR-8
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 233.296 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 30NNR8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.6 (2010) – Kenteken 30-NNR-8
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.6 (2010) – Kenteken 30-NNR-8
Onderhoud Nissan Qashqai 1.6 (2010) – Kenteken 30-NNR-8
Veiligheid Nissan Qashqai 1.6 (2010) – Kenteken 30-NNR-8
Prestaties Nissan Qashqai 1.6 (2010) – Kenteken 30-NNR-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1375 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter HR16DE benzinemotor met 114 pk.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en robuuste techniek.
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en comfort.
- Relatief zuinig verbruik rond 6,2-6,5 l/100 km in de praktijk.
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen.
- Goede marktwaarde voor een 2010-model met degelijke staat.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Wegenbelasting voor benzine 84 pk is hoger dan dieselvarianten.
- Interieur en technologie zijn verouderd ten opzichte van nieuwere modellen.
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 11,8 seconden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-NNR-8 is een zwarte Nissan Qashqai 1.6 Connect Edition uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €26.600 en biedt een praktische combinatie van comfort en zuinigheid.
De motorcode van de 1598cc benzinemotor in deze Qashqai is HR16DE, een 1.6-liter 4-cilinder met 84 kW (114 pk) vermogen en 156 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Qashqai 1.6 is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling die sneller slijt bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend aan de versnellingsbak zelf.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 84 pk benzinevariant bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.6 Connect Edition met kenteken 30-NNR-8 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en de staat van de koppeling. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, compacte SUV zoeken met een gunstig verbruik en praktische eigenschappen.
Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken 30-NNR-8 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1.6 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en koppeling biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, wat hem een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,302 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 14
APK keuring details: 36
APK keuring details: 37
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 51
APK keuring details: 51
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 1.6 (30-NNR-8)
Wat is de APK status van 30-NNR-8?
De APK van 30-NNR-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-NNR-8 een import auto?
Nee, 30-NNR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-NNR-8 gehad?
30-NNR-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Nissan Qashqai 2010?
De motorcode is HR16DE, een 1.6-liter 4-cilinder benzinemotor met 114 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.6 Connect Edition?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is robuust, maar de koppeling kan sneller slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 84 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versleten koppeling
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer en kan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen bij optrekken, geur van brandende koppeling.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
