Kenteken check 30-NSG-4
APK geldig tot jan 2027 - 11+ eigenaars - 312.913 km (peildatum feb 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken 30NSG4
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2010) – Kenteken 30-NSG-4
Waardebehoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2010) – Kenteken 30-NSG-4
Onderhoud VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2010) – Kenteken 30-NSG-4
Veiligheid VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2010) – Kenteken 30-NSG-4
Prestaties VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (2010) – Kenteken 30-NSG-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1150 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.2 TDI BlueMotion motor met lage CO2-uitstoot
- Betrouwbare en eenvoudige 3-cilinder turbodiesel
- Lage onderhoudskosten en betaalbare reparaties
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakeling
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit
- Beperkte motorprestaties, relatief traag (0-100 km/h in ca. 13,9 sec)
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting voor diesel iets hoger dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-NSG-4 is een blauwe Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Trendline uit 2010, uitgerust met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare stadsauto met lage gebruikskosten.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder TDI BlueMotion motor in deze Polo is doorgaans de 'CFWA' of 'CFWB', een 1.2-liter Common Rail turbodiesel met 55 kW (75 pk) vermogen en 180 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij BlueMotion-technologieën zoals start-stop en regeneratief remmen. Bekende problemen zijn onder meer matige slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken en geluid kan veroorzaken. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectorstoringen komen sporadisch voor, vaak door verontreinigde brandstof. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De schakeling is soepel en passend bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,3 tot 3,5 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 350 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek van deze generatie Polo.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion Trendline uit 2009 met kenteken 30-NSG-4 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, compacte dieselauto zoeken met lage gebruikskosten en degelijke bouwkwaliteit.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 30-NSG-4 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige keuze in het segment van compacte dieselauto's. Met een efficiënte 1199cc 3-cilinder TDI motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,617 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g (30-NSG-4)
Wat is de APK status van 30-NSG-4?
De APK van 30-NSG-4 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-NSG-4 een import auto?
Ja, 30-NSG-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 30-NSG-4 gehad?
30-NSG-4 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TDI BlueMotion in deze Polo?
De motorcode is meestal CFWA of CFWB, een 1.2-liter 3-cilinder turbodiesel met 75 pk.
Hoeveel verbruikt deze Polo gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,3-3,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen het meest voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en oliecontrole.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken en geluid maken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken bij onvoldoende onderhoud of lange ritten met lage toeren.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren door verontreinigde diesel kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
VW Polo 1.2 TDI BlueMotion 87g in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
