Kenteken check 30-PH-PJ
APK geldig tot apr 2027 - 1+ eigenaars - 187.000 km (peildatum jun 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken 30PHPJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.3 (2004) – Kenteken 30-PH-PJ
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.3 (2004) – Kenteken 30-PH-PJ
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.3 (2004) – Kenteken 30-PH-PJ
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.3 (2004) – Kenteken 30-PH-PJ
Prestaties Daihatsu Sirion 1.3 (2004) – Kenteken 30-PH-PJ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Sirion 1.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 945 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1298cc 4-cilinder motor (K3-VE) zonder turbo of complexe systemen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 1 op 15-16
- Automatische transmissie met weinig bekende ernstige defecten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en leeftijd
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor snelweggebruik en inhaalmanoeuvres
- Automaat heeft slechts 4 versnellingen, minder soepel dan moderne transmissies
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
- Beperkte prestaties en acceleratie (0-100 km/u in ca. 9,6 sec)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-PH-PJ betreft een grijze Daihatsu Sirion 1.3-16V SR uit 2004, uitgerust met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor die 75 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel is populair vanwege zijn compacte afmetingen en relatief lage nieuwprijs van circa €16.849.
De 1298cc motor in deze Sirion is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 75 kW (102 pk) bij 7000 tpm en een koppel van 120 Nm bij 4400 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als de K3-VE, een betrouwbare en eenvoudige motor zonder turbo. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turboproblemen of injectorfalen zijn bij deze atmosferische motor niet gangbaar. Wel kan er bij oudere exemplaren sprake zijn van verhoogd olieverbruik, wat meestal te wijten is aan slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Daihatsu Sirion is een 4-traps automatische transmissie, bekend om zijn degelijkheid maar met beperkte sportiviteit. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsproblemen of schakelvertraging optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar zijn doorgaans niet frequent nodig.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 17,5 (5,7 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 15 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700.
Voor kopers met kenteken 30-PH-PJ en bouwjaar 2004 is deze Daihatsu Sirion 1.3-16V SR een betrouwbare keuze als compacte stadsauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie-olie verversingen en motorolieniveau. Controleer op olielekkages en eventuele schakelproblemen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Daihatsu Sirion met kenteken 30-PH-PJ uit 2004 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1298cc motor en automatische transmissie. Met een gunstig onderhoudsprofiel en redelijke gebruikskosten is het een praktische keuze voor stadsgebruikers die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 29
APK keuring details: 35
APK keuring details: 13
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 53
APK keuring details: 57
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Daihatsu Sirion 1.3 (30-PH-PJ)
Wat is de APK status van 30-PH-PJ?
De APK van 30-PH-PJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-PH-PJ een import auto?
Nee, 30-PH-PJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-PH-PJ gehad?
30-PH-PJ heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1298cc motor in de Daihatsu Sirion 2002?
De motorcode is doorgaans K3-VE, een 1.3 liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sirion?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 17,5.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 75 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Daihatsu Sirion 1.3-16V SR uit 2002?
Afhankelijk van staat en kilometerstand varieert de marktwaarde tussen €1500 en €3500.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Bij oudere exemplaren kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schakelproblemen automaat
Na hoge kilometerstanden kunnen schakelvertragingen of haperingen optreden in de 4-traps automaat.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons bij versnelling wissel.
Versleten koppeling automaat (torque converter)
Slijtage aan de koppelomvormer kan leiden tot verminderde krachtoverbrenging.
Kenmerken:
Trillingen, verminderde acceleratie, hogere toerentallen bij snelheid.
Elektrische storingen ramen en centrale vergrendeling
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen.
Kenmerken:
Ramen werken niet soepel, centrale vergrendeling hapert.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 945 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
