Kenteken check 30-PL-BG
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 123.607 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 30PLBG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 30-PL-BG
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 30-PL-BG
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 30-PL-BG
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 30-PL-BG
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 30-PL-BG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1040 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.2-16V motor (D4F) met 75 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met soepele schakeling
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service
- Comfortabele uitrusting voor zijn klasse (Dynamique Luxe)
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Geen turbo, dus minder vermogen voor snelweg inhaalacties
- Injectoren kunnen bij veroudering verstopt raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte prestaties met 55 kW motorvermogen
- Wegenbelasting en energielabel relatief hoog voor huidige maatstaven
Volledige analyse
Kenteken 30-PL-BG is een rode Renault Clio 1.2-16V Dynamique Luxe uit 2004, modeljaar 2003, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 55 kW (75 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €15.695 en is een populaire keuze in het B-segment vanwege zijn zuinigheid en praktische karakter.
De motorcode van de 1149cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Clio is D4F, een SOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Deze motor levert 75 pk bij 5500 tpm en 105 Nm koppel bij 3500 tpm. De compressieverhouding is 9,8:1. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Er is geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat het stationair lopen en verbruik negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij oudere motoren kan dit toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.2-16V is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van koppelingsplaat en drukgroep. De schakeling is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto, wat zorgt voor een prettige rijervaring in stads- en snelwegverkeer.
Het officiële verbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km (WLTP-achtig), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Dynamique Luxe uit 2003 met kenteken 30-PL-BG is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Let op eventuele olielekkages en het algemene motorgeluid. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. Door de relatief lage aanschafprijs en lage gebruikskosten is dit model een goede keuze voor starters en stadsrijders die een betrouwbare en zuinige auto zoeken.
Deze rode Renault Clio met kenteken 30-PL-BG uit 2004 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op distributieketting en algemene motorconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,766 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
APK keuring details: 03
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper
De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Alarmlichten werken niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 31
De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (30-PL-BG)
Wat is de APK status van 30-PL-BG?
De APK van 30-PL-BG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-PL-BG een import auto?
Nee, 30-PL-BG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-PL-BG gehad?
30-PL-BG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is D4F, een 1.2-liter 16-kleppen SOHC benzinemotor met multipoint injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,0 tot 6,5 liter.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €700.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling goed wordt onderhouden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door veroudering, wat leidt tot onregelmatig stationair lopen en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, verminderde motorprestaties.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1040 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
