Kenteken check 30-RBX-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 371.481 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 30RBX1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 30-RBX-1
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 30-RBX-1
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 30-RBX-1
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 30-RBX-1
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (2006) – Kenteken 30-RBX-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1485 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI motor met 147 pk
- Praktische 5-deurs Sportback uitvoering met voldoende ruimte
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede wegligging en rijgedrag
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en spanners (motor)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Elektronica en sensoren kunnen storingen vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-RBX-1 is een zwarte Audi A3 Sportback uit 2006 met een 1984cc 4-cilinder 147 pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, uit 2004, valt in het segment van de compacte middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €38.925.
De motor van deze Audi A3 Sportback is een 2.0 TFSI met een cilinderinhoud van 1984 cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 147 pk (147 kW / 200 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die vaak bij deze 2.0 TFSI wordt gebruikt is de EA113-serie, bekend om directe benzine-injectie en turbo. Deze motor levert een koppel van circa 280 Nm bij 1800 tpm. De motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, maar er zijn meldingen van problemen met de ketting en spanners bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps automatische transmissie, vaak een DSG (Direct Shift Gearbox) of een conventionele automaat afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppelingen bij DSG-versies, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is essentieel om levensduur te verlengen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5 tot 7,7 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TFSI Ambition uit 2004 met kenteken 30-RBX-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo, injectoren en olieverbruik. Controleer de onderhoudshistorie en laat de automaat grondig inspecteren. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen bij verwaarlozing.
Deze zwarte Audi A3 Sportback met kenteken 30-RBX-1 uit 2006 is een sportieve en praktische compacte middenklasser met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals ketting en transmissie, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een dynamische hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,481 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De kentekenplaat zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Voorruit heeft ernstige schade waar je normaal doorheen kijkt, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het voertuig mist de kentekenplaat, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Het voertuig mist de kentekenplaat, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TFSI (30-RBX-1)
Wat is de APK status van 30-RBX-1?
De APK van 30-RBX-1 is verlopen op 30-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-RBX-1 een import auto?
Ja, 30-RBX-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 30-RBX-1 gehad?
30-RBX-1 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A3 Sportback?
De motorcode is meestal onderdeel van de EA113-serie, specifiek 06A of BGB, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen na hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gemiddeld ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral distributieketting, turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanners
Versnelde slijtage of rek van de distributieketting en defecte kettingspanners kunnen leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkages of lagerschade ontwikkelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat transmissie storingen
Problemen met mechatronica of koppelingen in de automaat kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 Sportback 2.0 TFSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
