Kenteken check 30-RH-NP
APK verlopen - 3+ eigenaars - 220.705 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 30RHNP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Touran 1.6 FSI (2005) – Kenteken 30-RH-NP
Waardebehoud VW Touran 1.6 FSI (2005) – Kenteken 30-RH-NP
Onderhoud VW Touran 1.6 FSI (2005) – Kenteken 30-RH-NP
Veiligheid VW Touran 1.6 FSI (2005) – Kenteken 30-RH-NP
Prestaties VW Touran 1.6 FSI (2005) – Kenteken 30-RH-NP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Touran 1.6 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met 5-7 zitplaatsen.
- Betrouwbare 1.6 FSI motor met directe injectie voor betere efficiëntie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met elektro-mechanische stuurbekrachtiging.
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
- Redelijk brandstofverbruik voor een MPV uit 2003.
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting op inlaatkleppen.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan moderne motoren.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Beperkte moderne technologie en infotainment.
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-RH-NP is een zwarte Volkswagen Touran 1.6-16V FSI Trendline uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €29.800 en is een praktische gezinsauto met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc 1.6-16V FSI benzinemotor in de Touran 2003 is doorgaans de VIM-code, een DOHC 16-kleppen direct ingespoten motor met 115 pk (85 kW) en 155 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV van dit formaat. De motor heeft directe benzine-injectie (FSI) wat destijds innovatief was, maar kan gevoelig zijn voor koolstofafzetting op inlaatkleppen door het ontbreken van benzinespoeling. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder is er geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Touran 1.6 FSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handling van de Touran is typisch voor een MPV: comfortabel en voorspelbaar, met voorwielaandrijving en een redelijk directe besturing dankzij de elektro-mechanische stuurbekrachtiging die in dit model werd geïntroduceerd.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (benzine). Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en rijstijl. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of injectorreparatie kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Touran 1.6-16V FSI Trendline uit 2003 met kenteken 30-RH-NP is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Controleer op kettinglawaai en onregelmatige motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een praktische MPV zoeken met redelijke prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Volkswagen Touran met kenteken 30-RH-NP uit 2005 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1.6-16V FSI motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en injectoren, biedt deze Touran een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier voor zijn leeftijd en segment.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 36
Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Touran 1.6 FSI (30-RH-NP)
Wat is de APK status van 30-RH-NP?
De APK van 30-RH-NP is verlopen op 05-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-RH-NP een import auto?
Nee, 30-RH-NP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-RH-NP gehad?
30-RH-NP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in de Touran 2003?
De motorcode is meestal VIM, een 1.6 liter DOHC 16-kleppen FSI benzinemotor met directe injectie.
Zijn er turbo problemen bij deze 1.6 FSI motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoeveel pk heeft deze motor?
De motor levert ongeveer 115 pk (85 kW) bij 5800 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Touran?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende probleem.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koolstofafzetting op inlaatkleppen
Door directe injectie zonder benzinespoeling kunnen inlaatkleppen vervuild raken.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten koppeling
Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Roestvorming
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen op wielkasten en onderzijde.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
