Kenteken check 30-RTN-8

APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 284.709 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-941769
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
30-RTN-8
Fabrikant
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Model
T5 2.0
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 30-RTN-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Wit
Energiebron
Benzine
VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 30-RTN-8

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
14

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 30-RTN-8

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 30-RTN-8

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 30-RTN-8

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2011) – Kenteken 30-RTN-8

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Oorspronkelijke prijs
€ 56.515
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
65 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Ja
Motor code
AXA
Aantal in Nederland
46 voertuigen
Populariteit
83 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2310 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 328 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 362 / kwartaal
Zeeland ca. € 352 / kwartaal
Utrecht ca. € 345 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 338 / kwartaal
Gelderland ca. € 355 / kwartaal
Limburg ca. € 348 / kwartaal
Overijssel ca. € 359 / kwartaal
Flevoland ca. € 352 / kwartaal
Drenthe ca. € 362 / kwartaal
Friesland ca. € 366 / kwartaal
Groningen ca. € 369 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Degelijke en eenvoudige 2.0L benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortline-uitvoering met extra uitrusting en comfort
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage reparatiekosten
  • Ruime en praktische L2H1 carrosserie geschikt voor personenvervoer
  • Redelijk brandstofverbruik voor een bus uit 2009
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 12 L/100 km)
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor benzinebus is hoger dan dieselvarianten
  • Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
  • Beperkte motorvermogen (85 pk) kan bij volle belading tekortschieten

Diepgaande beoordeling

Kenteken 30-RTN-8 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Comfortline uitvoering, is een compacte personenbus (L2H1) die bekend staat om zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.

De 1984cc motor in deze Transporter Kombi is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 85 pk. De motorcode die vaak voorkomt bij deze 2.0-liter benzinemotor in de T5-generatie is de 'AZV' of 'BLX', afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze motoren zijn relatief eenvoudig van opzet met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij dieselvarianten. Turbo's zijn bij deze benzinemotor niet standaard aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.

De handgeschakelde transmissie van deze Transporter is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam en meestal kostbaar als ze voorkomen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze benzinevariant ligt rond de 10 tot 11 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit oplopen tot 12 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 L2H1 Comfortline uit 2009 met kenteken 30-RTN-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene carrosserie, vooral bij een witte uitvoering die mogelijk gevoelig is voor lakschade. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige proefrit en technische keuring worden aanbevolen.

Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 30-RTN-8 uit 2011 is een praktische en betrouwbare personenbus met een degelijke 1984cc benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Comfortline uitvoering een goede balans tussen functionaliteit en kosten. Met goed onderhoud blijft deze Transporter een waardevolle keuze voor wie een compacte bus zoekt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €464
Hoofdsteun achter Pakket
Isofix €30
Bandenspanningcontrole €56
Mistlampen €309
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1565
Lichtsensor Pakket
Regensensor €168
Lane Change Assistant €1142
Airconditioning €1452
Centrale deurvergrendeling €494
Elektrische ramen voor Pakket
Parkeerhulp €387
Radio €482
Navigatie €1309
Lichtmetalen velgen €672
Metallic lak €916

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 mei 2025
SEP 2020

Kilometerstand

XXX,090 km geregistreerd

XXX,090 km
INFO
5 september 2020
JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juli 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed

APK keuring details: Band met laag profiel

25 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

1 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

3 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Te weinig remvoering aanwezig, Dimlicht staat verkeerd afgesteld

Beeldmateriaal

VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011 – Afbeelding 1
maart 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011 – Afbeelding 2
maart 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011 – Afbeelding 3
maart 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011 – Afbeelding 4
maart 2025
VW Bedrijfswagens T5 2.0 2011 – Afbeelding 5
maart 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 25-05-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code AXA
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 116 pk (85 kW)
Max. koppel 170 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Kleur Wit
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5,39 m
Breedte 1,9 m
Totale hoogte 1,99 m
Wielbasis 3,4 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 16,5 s
Maximumsnelheid 163 km/u
Gemiddeld verbruik 10,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 243 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 (30-RTN-8)

Wat is de APK status van 30-RTN-8?

De APK van 30-RTN-8 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 30-RTN-8 een import auto?

Nee, 30-RTN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 30-RTN-8 gehad?

30-RTN-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1984cc benzinemotor in deze Transporter?

De motorcode is meestal AZV of BLX, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten; tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzinebus?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat is de huidige marktwaarde van een Transporter Kombi 2.0 uit 2009?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling slijt sneller bij intensief gebruik of zwaar beladen rijden.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in het motormanagement of dashboardverlichting door sensorproblemen.

Kenmerken:

Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2310 kg. Dat is 93% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 exemplaren

Model Kenteken