Kenteken check 42-XVN-3
APK geldig tot jan 2027 - 7 eigenaars - 181.222 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 42XVN3
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2012) – Kenteken 42-XVN-3
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2012) – Kenteken 42-XVN-3
Onderhoud VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2012) – Kenteken 42-XVN-3
Veiligheid VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2012) – Kenteken 42-XVN-3
Prestaties VW Bedrijfswagens T5 2.0 (2012) – Kenteken 42-XVN-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T5 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2180 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en robuuste 2.0-liter benzinemotor met 85 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Compacte L1H1 uitvoering ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Highline-uitvoering biedt extra comfort en uitrusting.
- Relatief lage wegenbelasting voor benzinemotor met 85 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Goede marktwaarde en waardebehoud door populariteit als personenbus.
Nadelen
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers (rond 10-12 l/100 km).
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (85 pk) kan bij volle belading als krap ervaren worden.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van distributieketting en transmissie.
- Beperkte turbo-problemen, maar benzinemotor mist soms het koppel van dieselvarianten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-XVN-3 is een witte Volkswagen Transporter Kombi uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, uitgevoerd als L1H1 Highline, is een compacte personenbus met een nieuwprijs van circa €61.368 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en degelijke bouwkwaliteit.
De 1984cc motor in deze Volkswagen Transporter Kombi is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 85 pk. De exacte motorcode voor deze motorvariant is vaak de EA113 of een afgeleide daarvan, die Volkswagen in deze periode gebruikte voor 2.0-liter benzinemotoren. Deze motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er minder meldingen van turbo's bij deze benzinemotor, aangezien turbo's vaker voorkomen bij dieselvarianten. Injectoren en olieverbruik zijn bij deze benzinemotor doorgaans minder problematisch dan bij dieselmotoren, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.
De handgeschakelde transmissie van deze Transporter Kombi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of zwaar beladen rijden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 100.000 tot 150.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze benzinevariant ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de officiële cijfers door het gewicht en de aerodynamica van de bus. Wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor zakelijke rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 L1H1 Highline uit 2009 met kenteken 42-XVN-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn veelzijdigheid en degelijkheid.
Deze witte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken 42-XVN-3 uit 2012 is een praktische en betrouwbare personenbus met een degelijke 1984cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze bus een goede balans tussen functionaliteit en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk blijft.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: 37
Verkeerd aantal koplampen volgens regels
APK keuring details: Verkeerd aantal koplampen volgens regels
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Reflector beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens T5 2.0 (42-XVN-3)
Wat is de APK status van 42-XVN-3?
De APK van 42-XVN-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-XVN-3 een import auto?
Nee, 42-XVN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-XVN-3 gehad?
42-XVN-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc benzinemotor in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA113 of een afgeleide daarvan, gebruikt door Volkswagen voor 2.0-liter benzinemotoren rond 2009.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden rekken, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze benzine Transporter?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 85 pk benzinemotor?
De wegenbelasting valt in een lagere categorie voor benzinemotoren met 85 pk, wat relatief voordelig is, maar exacte bedragen hangen af van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Transporter Kombi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer en zwaar beladen rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage kan ontstaan bij de kleppendekselpakking, wat leidt tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen na jaren slijten, wat trillingen en geluiden veroorzaakt.
Kenmerken:
Trillingen in het interieur, kloppende geluiden bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2180 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Bedrijfswagens T5 2.0 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
