Kenteken check 30-SHF-1
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 235.847 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 30SHF1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 30-SHF-1
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 30-SHF-1
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 30-SHF-1
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 30-SHF-1
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 30-SHF-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1545 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime interieur en bagageruimte
- Betrouwbare motorprestaties
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud
- Comfortabele rijervaring
Nadelen
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo issues
- Olieverbruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in stedelijke gebieden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-SHF-1 is een zwarte Audi A4 Avant uit 2011 met een 1798cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn betrouwbare prestaties en ruime interieur. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de specificaties en mogelijke problemen van deze auto.
De Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line S uit 2008 is uitgerust met een 1.8-liter inline-4 turbo benzine motor. De motorcode voor deze versie is vaak CDHB, hoewel dit kan variëren afhankelijk van de specifieke configuratie[3]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik[3].
De auto heeft een handmatige transmissie, wat bekend staat om zijn betrouwbaarheid. Echter, zoals bij veel handmatige transmissies, kan slijtage aan de koppeling en versnellingsbak optreden na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk laag[2].
Het brandstofverbruik van de Audi A4 Avant 1.8 TFSI is gemiddeld 32.6 mpg (combined), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[1]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service[4]. De wegenbelasting voor een 118pk auto in Nederland is ongeveer €120 per maand[5].
Voordelen van deze auto zijn zijn ruime interieur, betrouwbare motor, en lage onderhoudskosten. Nadelen zijn mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals een relatief hoog brandstofverbruik in de stad.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 30-SHF-1 uit 2011 is een goede keuze voor wie een betrouwbare en praktische auto zoekt. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren op bekende problemen voordat aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 07
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (30-SHF-1)
Wat is de APK status van 30-SHF-1?
De APK van 30-SHF-1 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-SHF-1 een import auto?
Nee, 30-SHF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-SHF-1 gehad?
30-SHF-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Audi A4 Avant 1.8 TFSI?
De topsnelheid is 135 mph (217 km/h)[1].
Wat is het brandstofverbruik van de Audi A4 Avant 1.8 TFSI?
Gemiddeld 32.6 mpg (combined)[1].
Wat is de motorcode voor de 1.8 TFSI motor?
Vaak CDHB, maar kan variëren[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000[4].
Wat is de wegenbelasting voor een 118pk auto in Nederland?
Ongeveer €120 per maand[5].
Wat is de huidige marktwaarde van de Audi A4 Avant 1.8 TFSI uit 2008?
Rond de €10.000 tot €15.000[4].
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal.
Herkenningspunten:
Lage olieniveau, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.