Kenteken check 65-LZH-8
APK verlopen - 5+ eigenaars - 256.663 km (peildatum jan 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 65LZH8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 65-LZH-8
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 65-LZH-8
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 65-LZH-8
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 65-LZH-8
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 65-LZH-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 118 pk
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele automatische Multitronic transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Relatief laag brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2008
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij voorwielaandrijving en geavanceerd onderstel
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijke slijtage en dure reparaties aan Multitronic automaat
- Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand merkbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken 65-LZH-8 is een grijze Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €42.755 en staat bekend om zijn combinatie van praktische ruimte en relatief zuinige turbomotor.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant heeft de motorcode EA888 (eerste generatie), een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie, die ongeveer 118 pk levert. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Daarnaast kunnen injectoren en turboladers na hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze uitvoering is meestal de Multitronic CVT-automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de meervoudige koppeling en elektronica die storingen kan geven. Onderhoud en reparaties aan deze transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij vervanging van de meervoudige koppeling of elektronische componenten. Regelmatig onderhoud en tijdige service zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals aan de turbo of transmissie, kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line Business uit 2008 met kenteken 65-LZH-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral voor de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbogeluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 65-LZH-8 uit 2010 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Hoewel hij enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en transmissie, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,627 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 03
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 27
APK keuring details: 35
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (65-LZH-8)
Wat is de APK status van 65-LZH-8?
De APK van 65-LZH-8 is verlopen op 01-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 65-LZH-8 een import auto?
Nee, 65-LZH-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 65-LZH-8 gehad?
65-LZH-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automatische transmissie?
De Multitronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na hoge kilometerstanden problemen geven met de meervoudige koppeling en elektronica, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Multitronic automaat slijtage
De CVT-automaat kan problemen krijgen met de meervoudige koppeling en elektronica, wat leidt tot schakelproblemen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Turbo slijtage en falen
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
