Kenteken check 30-SNN-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 244.523 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 30SNN5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 30-SNN-5
Waardebehoud MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 30-SNN-5
Onderhoud MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 30-SNN-5
Veiligheid MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 30-SNN-5
Prestaties MINI Countryman Cooper D (2011) – Kenteken 30-SNN-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman Cooper D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1410 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en praktische Mini-SUV met sportief karakter
- Zuinig en koppelrijk 2.0-liter dieselmotor (BMW N47)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime binnenruimte en flexibele achterbank
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
- Relatief goede marktwaarde gezien leeftijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting van de N47 motor
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen zonder goed onderhoud
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een compacte auto
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Wegenbelasting diesel is hoger dan benzinevariant
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-SNN-5 is een blauwe Mini Mini Countryman 2.0 Cooper D Chili uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Mini-SUV uit 2010 combineert compacte afmetingen met praktische ruimte en een sportief karakter.
De 2.0-liter dieselmotor in deze Mini Countryman is de BMW N47 motor, een 1995cc viercilinder turbodiesel die ongeveer 82 pk levert in deze uitvoering. Deze motorcode wordt vaak aangeduid als N47D20C. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede koppel, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen en turbo-onderhoud. De motor heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en een DOHC 16-kleppen configuratie.
De automaat in deze Mini Countryman is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. De nieuwprijs van deze uitvoering was circa €40.809, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 2.0 Cooper D Chili uit 2010 met kenteken 30-SNN-5 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of schokkerig schakelen. Let op olieverbruik en eventuele roetophoping. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en de transmissie te beoordelen. Door de relatief hoge onderhoudskosten is het verstandig een exemplaar te kiezen met volledige onderhoudshistorie.
Deze blauwe Mini Mini Countryman met kenteken 30-SNN-5 uit 2011 is een compacte en praktische SUV met een zuinige 2.0-liter dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze uitvoering een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een Mini-SUV.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,523 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: 11
APK keuring details: 05
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 36
APK keuring details: 13
APK keuring details: 05
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Countryman Cooper D (30-SNN-5)
Wat is de APK status van 30-SNN-5?
De APK van 30-SNN-5 is verlopen op 08-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 30-SNN-5 een import auto?
Nee, 30-SNN-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-SNN-5 gehad?
30-SNN-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter diesel in deze Mini Countryman?
De motorcode is BMW N47D20C, een 1995cc viercilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Countryman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2010 Mini Countryman 2.0 Cooper D Chili?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De N47 motor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door roetophoping en olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of roet, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokken vertonen bij het schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Kenmerken:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
