Kenteken check 30-SRD-1

APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 216.013 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-969321
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
30-SRD-1
Fabrikant
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Model
E 200 BlueEFFICIENCY T-model
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 30-SRD-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model 2011

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 30-SRD-1

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
84

Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 30-SRD-1

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 30-SRD-1

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 30-SRD-1

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 30-SRD-1

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 14.000 - € 17.000
Oorspronkelijke prijs
€ 55.089
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
176 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
271860
Soortgelijke auto's in NL
16 voertuigen
Populariteit
761 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruime en praktische combi met 540 liter bagageruimte
  • Sterke en relatief zuinige 1.8L turbomotor met 181 pk
  • Zeer comfortabele 7-traps automaat (7G-Tronic)
  • Hoogwaardig interieur met luxe Business Class uitvoering
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort
  • Redelijk waardebehoud voor zijn leeftijd

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Mogelijke olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
  • Transmissie kan mechatronica-problemen vertonen
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
  • Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan moderne zuinigere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 30-SRD-1 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 200 CGI Business Class uit 2009, valt in de grote middenklasse combi categorie en had een nieuwprijs van circa €55.244. De auto combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment.

De motor in deze Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CGI is een 1.8 liter (1796cc) viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode M271 DE18 AL (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 135 kW (181 pk) en 270 Nm koppel. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, die kunnen verstoppen of defect raken (ernst: orange, Motor). Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar kunnen optreden bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

De automaat in deze E-klasse Estate is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olieleidingen die kunnen leiden tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olieverversing is relatief betaalbaar. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring en past goed bij de motor.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0-9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. De E-klasse Estate behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en praktische karakter.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 200 CGI Business Class uit 2009 met kenteken 30-SRD-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op kettingrasselen bij koude start en schakelgedrag van de automaat. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en turbo. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Let ook op roestvorming en algemene carrosseriestaat. Door goed onderhoud en tijdige reparaties kan deze auto nog jaren betrouwbaar en comfortabel rijden.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 30-SRD-1 uit 2011 is een luxe, ruime en relatief zuinige combi met een krachtige 1796cc 4-cilinder turbomotor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Met zorgvuldig onderhoud is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium middenklasse stationwagen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €452
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Nachtzichtassistent €1488
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €351
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €869
Navigatie €1000
eCall Pakket
Leer €2035
Metallic lak €1035
Runflat €333

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 december 2025
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 november 2011
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

9 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: Gordel is beschadigd

18 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

28 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: De band is beschadigd

25 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

25 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

17 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 1
januari 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 2
januari 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 3
januari 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 4
januari 2025
Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model 2011 – Afbeelding 5
januari 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 18-10-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code 271860
Type motor Benzine
Motorinhoud 1796 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 184 pk (135 kW)
Max. koppel 270 Nm
Aandrijving achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,92 m
Breedte 1,87 m
Totale hoogte 1,52 m
Wielbasis 2,87 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,5 s
Maximumsnelheid 224 km/u
Gemiddeld verbruik 6,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model (30-SRD-1)

Wat is de APK status van 30-SRD-1?

De APK van 30-SRD-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 30-SRD-1 een import auto?

Nee, 30-SRD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 30-SRD-1 gehad?

30-SRD-1 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de E-klasse 200 CGI?

De motorcode is doorgaans M271 DE18 AL of een variant daarvan, een 1.8 liter 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?

De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 E-klasse Estate 200 CGI?

De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Transmissie mechatronica defect

De elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat schakelproblemen veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vastlopen in een versnelling, foutmeldingen.

Laag
Motor

Turbo problemen (minder frequent)

Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij slecht onderhoud.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz E 200 BlueEFFICIENCY T-model exemplaren

Model Kenteken