Kenteken check 30-XP-XG

Kenteken 30-XP-XG is een grijze Audi A6 Limousine uit 2007 met een 2967cc 6-cilinder TDI dieselmotor, quattro allwielaandrijving en een automaat. Deze luxe sedan uit het segment ‘groot midden’ was destijds nieuw te koop voor €72.300 en biedt nog steeds een comfortabele, degelijke rijervaring. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.

## Motorcode en technische specificaties De Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2004 is uitgerust met een 2967cc V6 TDI dieselmotor met 171 pk. De motorcode voor deze specifieke motor is **ASB** (soms ook **ASQ** of **ASY** afhankelijk van de uitvoering, maar ASB is het meest gangbaar voor deze bouwjaren en vermogen). Deze motor kenmerkt zich door een robuuste bouw, een hoge compressieverhouding (17:1) en een koppel van 350 Nm bij lage toeren, ideaal voor rustige, krachtige rijprestaties[7]. ## Bekende problemen en aandachtspunten **Timing chain (distributieketting):** De V6 TDI-motoren van deze generatie staan bekend om hun distributieketting, die in principe ‘levenslang’ meegaat, maar bij hoge kilometerstanden (vaak boven de 200.000 km) kan slijtage optreden. Een defecte ketting kan tot ernstige motorschade leiden. **Ernst: red**[eigenaarsfora]. **Turbo:** De Garrett-turbo’s zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na verloop van tijd problemen geven door olieverlies of vastlopende wastegate. Regelmatig olie verversen is cruciaal. **Ernst: orange**[eigenaarsfora]. **Injectoren:** De unit-injectoren (pomp-druksysteem) zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen na verloop van tijd gaan lekken of vastlopen. Vervanging is kostbaar. **Ernst: orange**[eigenaarsfora]. **Olieverbruik:** Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of turbo-afdichtingen. **Ernst: yellow**[eigenaarsfora]. ## Transmissie: Automaat en onderhoud Deze A6 Limousine is uitgerust met een 6-traps automaat (Tiptronic), gekoppeld aan de quattro allwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig en correct onderhouden. Olie verversen om de 60.000 km wordt sterk aangeraden. Gebreken aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar reparaties zijn kostbaar (€2.000–€4.000 bij defect). **Ernst: yellow**[eigenaarsfora]. ## Verbruik: WLTP vs praktijk WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2004; destijds werd het verbruik opgegeven als circa 7,5 l/100 km (gecombineerd). In de praktijk ligt het verbruik van deze zware, krachtige diesel vaak tussen de 8 en 9 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Stadsverbruik kan oplopen tot 10–11 l/100 km, op de snelweg zakken naar 6–7 l/100 km bij rustig rijden[eigenaarsfora]. ## Marktwaarde en waardebehoud De huidige marktwaarde van een grijze Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2007 met kenteken 30-XP-XG ligt in Nederland tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze modellen dalen gestaag in waarde, maar degelijk onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers van ruime, comfortabele diesels[eigenaarsfora, marktplaats]. ## Onderhoudskosten per jaar - **APK:** €40–€60 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250–€500 (afhankelijk van garage) - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij normaal gebruik (exclusief grote storingen) - **Bandenset:** €600–€800 (afhankelijk van merk) - **Remmen:** €300–€600 (voor/achter) Totale jaarlijkse kosten (exclusief brandstof en verzekering) liggen vaak tussen de €1.000 en €2.000 voor een degelijk onderhouden exemplaar[eigenaarsfora]. ## Wegenbelasting 171 pk in Nederland Voor een dieselauto van 1.715 kg (curb weight) en 171 pk betaal je in 2025 circa **€1.300 per kwartaal** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit is een forse post voor een auto van deze leeftijd en maakt de A6 3.0 TDI vooral interessant voor zakelijke rijders of liefhebbers die veel kilometers maken[belastingdienst.nl]. ## Voor- en nadelen **Voordelen** - Ruim, comfortabel interieur met hoogwaardige afwerking - Krachtige, zuinige 3.0 V6 TDI-motor met uitstekend koppel - Quattro allwielaandrijving voor extra grip en stabiliteit - Degelijke, betrouwbare automaat (mits onderhouden) - Goede geluidsisolatie en rijcomfort - Hoge maximumsnelheid en rustige snelwegcruiser **Nadelen** - Hoge wegenbelasting door gewicht en vermogen - Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn - Olieverbruik en injectorproblemen komen voor bij hoge kilometerstanden - Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan opgegeven - Waardeverlies blijft aanzienlijk - Elektronica (MMI, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd ## Veelvoorkomende problemen (met ernst en categorie) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |---------------------------|-----------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Distributieketting | Motor | red | Slijtage bij hoge km, kan motorschade veroorzaken | | Turbo | Motor | orange | Olieverlies, wastegate-problemen, vooral bij slecht onderhoud | | Injectoren | Motor | orange | Vervuiling, lekkage, dure reparatie | | Olieverbruik | Motor | yellow | Licht tot matig, vaak door slijtage | | Elektronica (MMI) | Elektro | yellow | Storingsgevoelig op leeftijd, dure reparatie | ## Veelgestelde vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 3.0 TDI uit 2004?** Gemiddeld 8–9 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Stadsverbruik kan oplopen tot 10–11 l/100 km, snelwegverbruik daalt naar 6–7 l/100 km bij rustig rijden[eigenaarsfora]. **2. Hoe betrouwbaar is de automaat?** De 6-traps Tiptronic is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Olie verversen om de 60.000 km wordt aangeraden. Grote storingen zijn zeldzaam maar kostbaar[eigenaarsfora]. **3. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Gemiddeld €1.000–€2.000 per jaar (exclusief brandstof en verzekering), afhankelijk van staat en gebruik[eigenaarsfora]. **4. Hoe hoog is de wegenbelasting voor 171 pk diesel?** Circa €1.300 per kwartaal in 2025[belastingdienst.nl]. **5. Wat is de huidige marktwaarde?** Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[marktplaats]. **6. Zijn er bekende motorproblemen?** Ja, vooral distributieketting (bij hoge km), turbo, injectoren en (licht) olieverbruik komen voor[eigenaarsfora]. ## Conclusie Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 30-XP-XG uit 2007 is een ruime, comfortabele en krachtige diesel sedan die vooral geschikt is voor liefhebbers van degelijke Duitse techniek. De auto biedt veel rijplezier en comfort, maar kent ook nadelen zoals hoge wegenbelasting, onderhoudskosten en enkele bekende motorproblemen bij hoge kilometerstanden. Een degelijke onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit.

## Transmissie en rijgedrag De Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2004 beschikt over een 6-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan de permanente quattro allwielaandrijving. Deze combinatie zorgt voor soepele, krachtige acceleratie en uitstekende grip in alle weersomstandigheden. De automaat schakelt vlot en comfortabel, maar kan bij hoge leeftijd en slecht onderhoud storingsgevoelig worden. Olie verversen om de 60.000 km wordt sterk aangeraden om problemen te voorkomen. Reparaties aan de versnellingsbak zijn kostbaar (€2.000–€4.000), maar storingen zijn zeldzaam bij goed onderhoud[eigenaarsfora]. Het rijgedrag is typisch Audi: stabiel, comfortabel en gericht op lange afstanden. De vierwielophanging (voor: multi-link, achter: multi-link of torsie-as, afhankelijk van uitvoering) zorgt voor een soepele wegligging en goed comfort, ook op slechtere wegen. Het stuurgedrag is direct, maar niet sportief. De A6 Limousine is vooral een comfortabele cruiser, niet een sportieve sedan.

## Praktische kostenoverzicht | Kostenpost | Bedrag (per jaar) | Opmerkingen | |---------------------------|------------------------|---------------------------------------------------| | Wegenbelasting | €5.200 | 171 pk diesel, 1.715 kg, 2025 tarief | | Verzekering (WA+) | €400–€800 | Afhankelijk van leeftijd, schadevrij, postcode | | Onderhoud (incl. APK) | €1.000–€2.000 | Exclusief grote storingen | | Brandstof (15.000 km/jaar)| €2.000–€2.500 | 8–9 l/100 km, dieselprijs €1,80/l | | Banden | €600–€800 (per set) | Elke 3–4 jaar | | Remmen | €300–€600 (per set) | Afhankelijk van gebruik | De totale kosten van eigendom zijn aanzienlijk, vooral door de hoge wegenbelasting en onderhoudskosten. Deze auto is vooral interessant voor liefhebbers of zakelijke rijders die veel kilometers maken.

## Aankoopadvies Bij aankoop van een grijze Audi A6 Limousine 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2007 met kenteken 30-XP-XG is een grondige keuring essentieel. Let specifiek op: - **Onderhoudshistorie:** Volledige servicehistorie, liefst bij Audi-dealer of gespecialiseerd bedrijf - **Distributieketting:** Vraag naar vervanging of inspectie bij hoge kilometerstand - **Turbo en injectoren:** Controleer op olieverlies, rook bij koude start, storingscodes - **Automaat:** Vraag naar olieverversing en test rijgedrag (soepel schakelen, geen slippen) - **Rust en onderdelen:** Controleer op roest, vooral bij de onderkant en wielkasten - **Elektronica:** Test alle functies van MMI, boordcomputer, verlichting en comfortsystemen Een proefrit en eventueel een APK-keuring voor aankoop zijn aan te raden. Koop bij voorkeur bij een erkende dealer of via een betrouwbare particulier met volledige documentatie.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 30-XP-XG uit 2007 is een degelijke, comfortabele en krachtige diesel sedan die vooral geschikt is voor liefhebbers van ruimte, comfort en Duitse techniek. De auto kent enkele bekende aandachtspunten (distributieketting, turbo, injectoren, olieverbruik) en hoge vaste lasten (wegenbelasting, onderhoud), maar biedt veel rijplezier en praktisch nut voor wie veel kilometers maakt. Een grondige keuring en volledige onderhoudshistorie zijn essentieel voor een zorgeloos bezit.