Kenteken check 30-XR-JS

Kenteken 30-XR-JS is een rode SEAT Ibiza uit 2007 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit model, bekend als de Ibiza 6L (derde generatie), werd geproduceerd van 2002 tot 2006 en was destijds een populaire keuze in de compacte klasse. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en praktijkervaringen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De SEAT Ibiza 1.2-12V Trendstyle (2007) is uitgerust met een 1.2-liter (1198cc) driecilinder benzinemotor, type code AZQ of BME (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering)[1][5]. Deze motor levert 64 pk (47 kW) bij 5400 toeren en een koppel van 112 Nm bij 3000 toeren[1][5]. De motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC), 12 kleppen en multipoint-inspuiting[2]. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Deze motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsarm, maar slijtage en rek kunnen op den duur voorkomen. Bij langdurig olieverzuim of slecht onderhoud kan de ketting gaan rammelen of zelfs breken (categorie: Motor, ernst: orange)[eigenarenfora]. - **Turbo:** Deze uitvoering heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Multipoint-injectie is betrouwbaar, maar vervuiling van injectoren kan bij oude auto’s voorkomen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Koelvloeistoflekken:** Lekkage bij de thermostaat of waterpomp komt regelmatig voor bij oudere exemplaren (categorie: Motor, ernst: orange).

## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak** De Ibiza 1.2-12V heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de synchronisatieringen slijten, wat leidt tot moeilijk schakelen (categorie: Transmissie, ernst: orange)[eigenarenfora]. **Onderhoudskosten** - **APK:** Jaarlijks verplicht, kosten ca. €40-€60. - **Onderhoudsbeurt:** Kleine beurt (olie/filter) ca. €100-€150, grote beurt (extra filters, vloeistoffen, remmen) ca. €200-€300. - **Reparaties:** Geen grote, dure mankementen bekend, maar oudere auto’s vragen om alertheid op slijtageonderdelen (remmen, ophanging, uitlaten). **Rijgedrag** De Ibiza 1.2 is licht (ca. 1050 kg), wendbaar en zuinig, maar heeft beperkte trekkracht. De topsnelheid is 165 km/u, 0-100 km/u in 14,9 seconden[1][6]. Het rijcomfort is acceptabel voor de klasse, maar de motor moet vaak hoog in de toeren om vlot te kunnen accelereren.

## Praktijk & Kosten **Verbruik** - **Fabrieksopgave:** 5,9 l/100 km (gecombineerd), 7,6 l/100 km (stad), 5,1 l/100 km (snelweg)[1]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een reëel verbruik van 6,5-7,5 l/100 km in de dagelijkse praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 2002; vergelijk met NEDC. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 51 pk (oud systeem, 1.2-12V is 64 pk volgens nieuw systeem) betaal je in Nederland in 2025 ca. €25-€30 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. **Marktwaarde & Waardebehoud** - **Huidige marktwaarde:** Een rode SEAT Ibiza 1.2-12V Trendstyle uit 2007 in redelijke staat wordt anno 2025 geschat op €1.000-€2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere compacte benzineauto’s dalen snel in waarde, maar zijn populair als eerste auto of occasion voor lage budgetten.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik en belasting**[1][2]. - **Betrouwbare, eenvoudige techniek** met weinig elektronische snufjes die kapot kunnen gaan. - **Lage onderhoudskosten** en goedkoop in gebruik (APK, verzekering, wegenbelasting). - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad. - **Ruime kofferbak** voor de klasse (265 liter, maximaal 1030 liter)[1]. - **Goede beschikbaarheid van onderdelen** door grote productieaantallen en VW-groep achtergrond. **Nadelen** - **Traag accelereren** door beperkt vermogen[1][6]. - **Geluidniveau** motor en weg zijn relatief hoog bij hogere snelheden. - **Beperkt comfort** op langere ritten; eenvoudige afstelling en harde vering. - **Interieurkwaliteit** is eenvoudig en slijt snel bij intensief gebruik. - **Beperkte veiligheidsvoorzieningen** (geen ESP, beperkt aantal airbags). - **Waardeverlies** is groot bij oudere exemplaren.

Deze rode SEAT Ibiza met kenteken 30-XR-JS uit 2007 is een zuinige, betrouwbare en goedkope eerste auto, ideaal voor woon-werkverkeer en stadsgebruik. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar prestaties en comfort zijn beperkt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, slijtage aan transmissie en motor, en controleer op roest. Voor de prijs is het een verstandige keuze, mits de auto technisch in orde is.