Kenteken check 30-ZD-KD
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 235.750 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 30ZDKD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 30-ZD-KD
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 30-ZD-KD
Onderhoud BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 30-ZD-KD
Veiligheid BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 30-ZD-KD
Prestaties BMW 320i Coupé (2008) – Kenteken 30-ZD-KD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief uiterlijk en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en lage zithouding
- Comfortabele en stijlvolle interieuruitvoering (High Executive)
- Betrouwbare N46B20-motor met moderne technieken als Valvetronic en VVT
- Zuinig voor een coupé in deze klasse (officieel 7,4L/100km, praktijk rond 10L/100km)[3]
- Goede basisuitrusting en veiligheid (6 airbags, ESP, etc.)
- Relatief lage aanschafprijs voor een premiummerk
Minpunten
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Automaat kan op leeftijd storingsgevoelig zijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse merken
- Beperkte bagageruimte (9,5 cu.ft.)[2]
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken 30-ZD-KD is een zwarte BMW 3-serie Coupé uit 2008 met een 1995cc motor, automaat en 125pk. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor Nederlandse kopers.
De BMW 3-serie Coupé 320i High Executive uit 2006 heeft een 2.0L viercilinder benzinemotor met motorcode **N46B20**. Deze motor is bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Het vermogen bedraagt 125pk (92kW) bij 6.200 toeren en het koppel is 200Nm bij 3.600 toeren[3]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) met variabele kleptiming (VVT) en lift (Valvetronic)[3].
Deze coupé is uitgerust met een zesversnellingsautomaat (6AT), wat zorgt voor soepele schakelingen en comfortabel rijden. De aandrijflijn is achterwielaangedreven, wat bijdraagt aan het sportieve karakter van de auto. De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten. Regelmatig olie verversen en tijdige software-updates zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
Het praktijkverbruik van de 320i Coupé ligt rond de 1 op 10 (10L/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3]. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie, maar het officiële gecombineerde verbruik volgens de fabrikant is 7,4L/100km, wat in de praktijk vaak niet gehaald wordt[3]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto met 125pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van provincie en gewicht).
De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Coupé 320i High Executive uit 2008 met kenteken 30-ZD-KD ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen relatief snel in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 30-ZD-KD uit 2008 is een sportieve, comfortabele en relatief zuinige coupé met een betrouwbare motor en automaat. Let op bekende aandachtspunten en onderhoud de auto tijdig voor optimaal rijplezier en betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 10
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 21
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Coupé (30-ZD-KD)
Wat is de APK status van 30-ZD-KD?
De APK van 30-ZD-KD is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-ZD-KD een import auto?
Nee, 30-ZD-KD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-ZD-KD gehad?
30-ZD-KD heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze BMW?
De motorcode is **N46B20**[3]. Dit is een 2.0L viercilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenas, variabele kleptiming en Valvetronic.
Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Coupé 320i High Executive uit 2006?
Deze uitvoering heeft 125pk (92kW)[3].
Wat is het praktijkverbruik van deze coupé?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10L/100km, terwijl het officiële gecombineerde verbruik 7,4L/100km is[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 125pk betaal je in 2025 circa €88 per maand (afhankelijk van provincie en gewicht).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, olielekkages, injectoren en tijdig olie verversen in de automaat. Regelmatig onderhoud voorkomt dure reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en uitrekken van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, in het ergste geval motorschade
Olielekkage en olieverbruik
Lekkende pakkingen (o.a. klepdeksel, oliepan) en hoog olieverbruik
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen
Injectorproblemen
Vervuiling of defecte brandstofinjectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring, hoger verbruik
Automaat storingsgevoelig
Schakelproblemen, softwarefouten, versnellingsbakolie verversen vaak vergeten
Symptomen:
Horten, schokken, foutmeldingen
Elektronica (o.a. iDrive)
Storingen in boordcomputer, navigatie of bedieningselementen
Symptomen:
Zwart scherm, bevriezen systeem, bediening reageert niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
