Kenteken check 30-ZRL-6
APK geldig tot apr 2027 - 8+ eigenaars - 195.000 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 30ZRL6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZRL-6
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZRL-6
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZRL-6
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZRL-6
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZRL-6
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 125 pk
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie, ideaal voor gezin en bagage
- S-tronic 7-traps automaat voor soepel en sportief schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2012 met deze prestaties
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met moderne techniek
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Ontstekingsproblemen door defecte bobines en bougies komen regelmatig voor
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasseauto
- Elektronische storingen zoals EGR en sensorproblemen kunnen optreden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 30-ZRL-6 is een grijze Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €42.875 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is de EA888 1.8 TFSI, motorcode meestal CCTA of vergelijkbaar voor bouwjaar 2012. Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 125 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren, en slijtage aan de kettingspanner van de timingketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen ontstekingsproblemen optreden door defecte bobines en bougies, wat resulteert in misfires en vermogensverlies. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner en bougies zijn cruciaal voor een lange levensduur.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een 7-traps S-tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of slippen, vaak veroorzaakt door versleten meervoudige platenkoppelingen of onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk. De transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar beschouwd mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals kettingspanner of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI S Edition uit 2012 met kenteken 30-ZRL-6 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name of de timingketting en kettingspanner tijdig zijn vervangen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie op soepel schakelen en eventuele foutcodes. Let op olieverbruik en inspecteer de bobines en bougies. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 30-ZRL-6 uit 2013 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor en een soepele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,512 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,959 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,098 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 00
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 13
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 49
APK keuring details: 02
Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (30-ZRL-6)
Wat is de APK status van 30-ZRL-6?
De APK van 30-ZRL-6 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-ZRL-6 een import auto?
Nee, 30-ZRL-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-ZRL-6 gehad?
30-ZRL-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA voor het 1798cc 1.8 TFSI blok uit 2012.
Hoe vaak moet de timingketting gecontroleerd of vervangen worden?
De timingketting zelf hoeft normaal niet vervangen te worden, maar de kettingspanner en geleiders moeten rond 120.000 km gecontroleerd en eventueel vervangen worden om schade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps S-tronic kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud, zoals schokken of slippen, maar bij tijdige olieverversing is hij betrouwbaar.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timingketting speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en olielekkage
De 1.8 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Defecte ontstekingsbobines en bougies
Bobines en bougies slijten en veroorzaken misfires en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Schakelproblemen automaat S-tronic
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes in transmissie.
EGR-klep vervuiling en sensorstoringen
Opbouw van koolstofafzettingen kan leiden tot vermogensverlies en storingslampje.
Herkenningspunten:
Minder vermogen, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
