Kenteken check 30-ZXJ-8
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 142.000 km (peildatum mei 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 30ZXJ8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZXJ-8
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZXJ-8
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZXJ-8
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZXJ-8
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 30-ZXJ-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportief en tijdloos design van de Audi A5 Coupé S Edition
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk
- Comfortabele en soepele Multitronic automaat
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve coupé
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain bij hogere kilometerstanden
- Multitronic automaat kan dure reparaties vereisen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door turbo en injectoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 125 pk benzine
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
- Marktwaarde kan dalen bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 30-ZXJ-8 is een witte Audi A5 Coupé uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze S Edition uit 2011 combineert sportief design met degelijke techniek en een nieuwprijs van €44.680.
De 1798cc motor in deze Audi A5 Coupé is de 1.8 TFSI met motorcode 'CABD'. Deze viercilinder turbomotor levert 125 pk (92 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten of speling kan vertonen. Ook kunnen injectoren en turbo's na langdurig gebruik defect raken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en vermogensverlies. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automaat in deze uitvoering is een Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de meervoudige koppeling en elektronische storingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of uitval. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij reparaties aan de meervoudige koppeling of elektronische componenten. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen de levensduur verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissievervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI S Edition uit 2011 met kenteken 30-ZXJ-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en turbo-geluiden. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurten verhogen de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
Deze witte Audi A5 Coupé met kenteken 30-ZXJ-8 uit 2013 is een stijlvolle en sportieve coupé met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor liefhebbers van een sportieve benzinecoupé.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,259 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 48
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 57
APK keuring details: 29
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (30-ZXJ-8)
Wat is de APK status van 30-ZXJ-8?
De APK van 30-ZXJ-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 30-ZXJ-8 een import auto?
Nee, 30-ZXJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 30-ZXJ-8 gehad?
30-ZXJ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2011?
De motorcode is CABD voor de 1798cc 4-cilinder turbomotor met 125 pk.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat in deze Audi A5?
De Multitronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan dure reparaties vereisen bij slijtage aan de meervoudige koppeling of elektronische storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan speling krijgen of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of olie lekken, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Multitronic automaat storingen
Slijtage aan meervoudige koppeling en elektronische storingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, uitval van versnellingen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen en turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
