Kenteken check 31-GKB-8
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 163.425 km (peildatum jul 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 31GKB8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Rio 1.4 (2008) – Kenteken 31-GKB-8
Waardebehoud KIA Rio 1.4 (2008) – Kenteken 31-GKB-8
Onderhoud KIA Rio 1.4 (2008) – Kenteken 31-GKB-8
Veiligheid KIA Rio 1.4 (2008) – Kenteken 31-GKB-8
Prestaties KIA Rio 1.4 (2008) – Kenteken 31-GKB-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze KIA Rio 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1244 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (officieel 5,5 l/100 km, praktijk 6,5–7,0 l/100 km)[5]
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek[2][7]
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak bij normaal gebruik[2][3]
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Lage aanschafprijs en goedkope verzekering
- Euro 4-norm, dus nog toegestaan in milieuzones
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (71 pk), traag accelereren (0–100 km/u in 12,3 sec)[5]
- Matig geluidscomfort en eenvoudig interieur
- Snelle waardedaling, weinig exclusiviteit
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren
- Beperkte bagageruimte (ca. 250 liter)
- Geen cruise control of moderne veiligheidsvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 31-GKB-8 is een blauwe Kia Rio uit 2008 met een 1399cc motor, 71 pk en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Dit model, bekend als de 1.4 X-pect, was destijds een betaalbare keuze in het B-segment en is nog steeds populair als tweedehandsauto in Nederland. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Kia Rio 1.4 X-pect uit 2005 beschikt over een 1.4-liter viercilinder benzinemotor met een vermogen van 71 kW (97 PS, 95 pk)[2][3]. De motorcode voor deze 1399cc motor is **G4EE**[7]. Dit is een eenvoudige, zuinige atmosferische motor met multipoint injectie (Bosch M7.9.8)[2]. De motor voldoet aan Euro 4-norm en heeft een katalysator met lambdasonde[2]. Er is géén turbo aanwezig; deze variant is puur benzine en niet uitgerust met een turbocompressor.
De transmissie is een handgeschakelde 5-versnellingsbak, standaard voor deze motorisering in Europa[2][3]. De bak staat bekend als betrouwbaar bij normaal gebruik, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versnellingsbakgeruis of moeilijk schakelen, vooral als het onderhoud aan de transmissieolie is verwaarloosd. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig olie vervangen wordt. Reparaties aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar revisie of vervanging kan bij zeer hoge kilometerstanden nodig zijn.
**Verbruik**: Officieel (NEDC) staat het verbruik op circa 5,5 l/100 km (38 mpg)[5]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 6,5–7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 71 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) liggen rond de €300–€400 bij een onafhankelijke garage. Grote reparaties (distributieriem, remschijven, uitlaat) kunnen dit bedrag tijdelijk verhogen. **Marktwaarde**: Een Kia Rio 1.4 X-pect uit 2005 in redelijke staat heeft anno 2025 een marktwaarde van €1.500–€2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Koreaanse modellen dalen sneller in waarde dan Japanse of Duitse concurrenten.
Deze blauwe Kia Rio met kenteken 31-GKB-8 uit 2008 is een eenvoudige, zuinige en betaalbare hatchback voor de stad en korte ritten. Het onderhoud is voorspelbaar en niet duur, maar let op de staat van de carrosserie (roest) en het onderhoudsboekje. Voor langere ritten of snelweggebruik is het vermogen beperkt.
Deze blauwe Kia Rio met kenteken 31-GKB-8 uit 2008 is een solide keuze voor budgetbewuste kopers die een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme auto zoeken. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, carrosserie en eventuele bekende mankementen. Voor dagelijks woon-werkverkeer en korte ritten voldoet deze auto uitstekend, maar verwacht geen luxe of sportiviteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,012 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 24
APK keuring details: 14
APK keuring details: 42
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Dimlicht verkeerd afgesteld
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Rio 1.4 (31-GKB-8)
Wat is de APK status van 31-GKB-8?
De APK van 31-GKB-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-GKB-8 een import auto?
Nee, 31-GKB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-GKB-8 gehad?
31-GKB-8 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Kia Rio 1.4 uit 2005?
De motorcode is G4EE voor de 1399cc benzinemotor[7].
Hoeveel pk heeft de Kia Rio 1.4 X-pect uit 2005?
Deze variant levert 71 kW, dat is 97 PS (DIN) of 95 pk (ECE), afgerond vaak 71 pk genoemd in Nederland[2][3].
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia Rio?
Officieel 5,5 l/100 km, in de praktijk 6,5–7,0 l/100 km bij gemengd gebruik[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Kia Rio 1.4 uit 2005?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 71 pk.
Wat zijn bekende mankementen aan deze auto?
Distributieriem (rood), roest (oranje), versnellingsbakgeruis (geel), olieverbruik (geel), elektrische storingen (geel).
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Rio 1.4 X-pect uit 2005?
Tussen de €1.500 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieriem slijtage
De distributieriem moet tijdig worden vervangen (ca. elke 90.000 km). Verwaarlozing leidt tot motorschade.
Symptomen:
Motorgeluid, startproblemen
Roest carrosserie
Vooral bij oudere exemplaren komt roest voor op de dorpels, wielkasten en onder de kofferbak.
Symptomen:
Zichtbare roestplekken, doorroest
Versnellingsbakgeruis
Bij hoge kilometerstanden kan de versnellingsbak gaan rammelen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Geruis, moeizaam schakelen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Oliepeil daalt tussen services
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of verlichting.
Symptomen:
Ramenslot defect, lampjes branden niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1244 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
