Kenteken check 31-KFF-7
APK verlopen - 4+ eigenaars - 244.517 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 31KFF7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 31-KFF-7
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 31-KFF-7
Onderhoud Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 31-KFF-7
Veiligheid Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 31-KFF-7
Prestaties Audi A6 Avant 2.7 TDI (2006) – Kenteken 31-KFF-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Sterke en soepele 2.7 V6 TDI motor met 180 pk en 380 Nm koppel
- Automatische 6-traps Tiptronic transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie voor stille ritten
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag dankzij voorwielaandrijving
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een auto uit 2005
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere dieselauto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-KFF-7 is een grijze Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2006 met een 2698cc V6 dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert comfort met degelijke prestaties en is populair onder Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een ruime, betrouwbare dieselauto.
De 2.7 TDI motor in deze Audi A6 Avant is een V6 turbodiesel met een cilinderinhoud van 2698cc en levert ongeveer 180 pk (132 kW) en 380 Nm koppel. De motorcode die vaak bij deze 2.7 TDI wordt gebruikt is de 'BPP' of 'BVG', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een diesel uit 2005. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden defect raken, en er is een verhoogd olieverbruik gemeld bij sommige exemplaren.
De automaat in deze Audi A6 Avant is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers voor deze oudere dieselmotor. Wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, exclusief grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.7 TDI Pro Line Business uit 2005 met kenteken 31-KFF-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 31-KFF-7 uit 2006 is een ruime en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2.7 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,517 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten
APK keuring details: Banden zijn verkeerd gemonteerd of hebben verschillende maten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.7 TDI (31-KFF-7)
Wat is de APK status van 31-KFF-7?
De APK van 31-KFF-7 is verlopen op 24-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-KFF-7 een import auto?
Ja, 31-KFF-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 31-KFF-7 gehad?
31-KFF-7 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.7 TDI in de Audi A6 Avant 2005?
De motorcode is meestal 'BPP' of 'BVG', afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoeveel pk levert de 2.7 TDI motor?
De motor levert ongeveer 180 pk (132 kW) en 380 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets gunstiger dan officiële cijfers voor deze oudere diesel.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant 2.7 TDI?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken door slijtage of olievervuiling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
