Kenteken check 31-KFX-5
APK verlopen - 7+ eigenaars - 252.825 km (peildatum nov 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 31KFX5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz B 200 CDI (2009) – Kenteken 31-KFX-5
Waardebehoud Mercedes-Benz B 200 CDI (2009) – Kenteken 31-KFX-5
Onderhoud Mercedes-Benz B 200 CDI (2009) – Kenteken 31-KFX-5
Veiligheid Mercedes-Benz B 200 CDI (2009) – Kenteken 31-KFX-5
Prestaties Mercedes-Benz B 200 CDI (2009) – Kenteken 31-KFX-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz B 200 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1470 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak voor een midi-MPV
- Comfortabele rij- en zitpositie, typisch Mercedes
- Zuinige en krachtige 1991cc turbodiesel met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik
- Hoge veiligheidsscore (5 sterren ANCAP) en 8 airbags[1]
- Betrouwbare motor (OM646-serie) bij goed onderhoud
- Automatische transmissie (CVT) als zeldzame optie in deze klasse
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- CVT-automaat kan op leeftijd gevoelig zijn voor slijtage en dure reparaties
- Elektronica (o.a. CAN-bus, boordcomputer) kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- Matig waardebehoud vergeleken met compacte modellen
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische concurrenten
- Beperkte actieradius op de tweedehandsmarkt door vergrijzing model
Volledige analyse
Kenteken 31-KFX-5 is een grijze Mercedes-Benz B-klasse uit 2009 met een 1991cc turbodiesel (103pk) en automaat. Deze midi-MPV is voorwielaangedreven en werd destijds nieuw aangeboden voor €41.446. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI (2008) is uitgerust met een 1991cc OM646 DE 22 LA turbodiesel (motorcode: OM646.963). Deze viercilinder common-rail dieselmotor levert 80 kW (109 pk) bij 4200 rpm en 250 Nm koppel tussen 1600 en 2600 rpm[1][4]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en een turbocharger. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze B-klasse is leverbaar met een 7-traps Autotronic (CVT) automaat, een zeldzame optie in deze klasse[1]. De transmissie biedt soepele schakelingen, maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage aan de versnellingsbakolie en de aandrijfriem. Regelmatig onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik van deze B-klasse ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Het WLTP-verbruik is niet van toepassing op deze generatie (geïntroduceerd in 2017). De wegenbelasting voor 103pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per maand (2025). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. APK- en servicekosten vallen mee, maar oudere Mercedes-modellen kunnen hogere reparatiekosten hebben door elektronica en onderdelen.
De huidige marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI (2008) met kenteken 31-KFX-5 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand[1]. Het waardebehoud is matig: oudere MPV’s dalen sneller in waarde dan compacte modellen. Een volledige onderhoudshistorie en tijdige reparaties zijn essentieel voor een goede doorverkoop.
Deze grijze Mercedes-Benz B-klasse met kenteken 31-KFX-5 uit 2009 is een praktische en comfortabele midi-MPV met een zuinige dieselmotor. De auto biedt veel ruimte en Mercedes-kwaliteit, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor, transmissie en elektronica. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn aan te raden bij aankoop.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 13
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 12
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz B 200 CDI (31-KFX-5)
Wat is de APK status van 31-KFX-5?
De APK van 31-KFX-5 is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-KFX-5 een import auto?
Nee, 31-KFX-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-KFX-5 gehad?
31-KFX-5 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mercedes-Benz B-klasse 200 CDI (2008)?
Deze variant heeft 109 pk (80 kW) bij 4200 rpm[1][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel van 103pk betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Bekende problemen zijn slijtage aan de distributieketting, turbo en injectoren, en olieverbruik op leeftijd.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De CVT-automaat is soepel maar kan op hogere leeftijd gevoelig zijn voor slijtage; tijdig onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud[1].
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd gaan roken of olie verbruiken door slijtage aan lagers en afdichtingen.
Signalen:
Blauwe rook, olieverbruik, vermogensverlies
Injector lekkage
Common-rail injectoren kunnen gaan lekken, wat leidt tot moeilijk starten, ruw stationair draaien en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Moeilijk starten, trillende motor, verhoogd verbruik
CVT-automaat slijtage
De Autotronic CVT-versnellingsbak kan op leeftijd gevoelig zijn voor slijtage aan de aandrijfriem en olieveroudering.
Signalen:
Schokken, slippen, waarschuwingslampjes
Elektronica storingsgevoelig
Boordcomputer, CAN-bus en sensoren kunnen storingen geven, vooral bij vocht of ouderdom.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1470 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz B 200 CDI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
