Kenteken check 31-KKL-3
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 214.000 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 31KKL3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 5 2.0 (2010) – Kenteken 31-KKL-3
Waardebehoud Mazda 5 2.0 (2010) – Kenteken 31-KKL-3
Onderhoud Mazda 5 2.0 (2010) – Kenteken 31-KKL-3
Veiligheid Mazda 5 2.0 (2010) – Kenteken 31-KKL-3
Prestaties Mazda 5 2.0 (2010) – Kenteken 31-KKL-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 5 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1511 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en flexibel interieur met 7 zitplaatsen en schuifdeuren voor makkelijk instappen.
- Betrouwbare 2.0-liter MZR benzinemotor met degelijke techniek en redelijke prestaties.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen brandstofverbruik en vermogen voor een MPV uit 2008.
- Degelijke wegligging en rijcomfort dankzij onafhankelijke wielophanging.
- Redelijke marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor.
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden, wat extra onderhoud vereist.
- Geen turbo of moderne brandstofinjectie, wat resulteert in minder zuinigheid dan nieuwere motoren.
- Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik, met relatief kostbare vervanging.
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere MPV's.
- Beperkte motorvermogen (107 pk) kan bij volle belading wat krap aanvoelen.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede onderhoudshistorie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-KKL-3 is een bruine Mazda 5 2.0 Katano uit 2010, een praktische midi-MPV met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze variant uit 2008 biedt een goede balans tussen ruimte, rijcomfort en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €26.995.
De motor in deze Mazda 5 is de 2.0-liter MZR (motorcode L3-VE), een 1999cc viercilinder benzinemotor met 107 pk (79 kW) in deze Katano-uitvoering. Deze motor is onderdeel van de Mazda L-serie motoren, bekend om hun degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. De L3-VE motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VVT) voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) komen bij deze motor minder vaak voor dan bij oudere motoren, maar olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden optreden. Turbo's en injectoren zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 5 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en kan zuiniger zijn dan automaten in deze klasse.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 5 2.0 Katano uit 2008 met kenteken 31-KKL-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverbruik en koppeling. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere modellen, en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen. De ruime en flexibele interieurindeling maakt deze auto geschikt voor gezinnen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze bruine Mazda 5 met kenteken 31-KKL-3 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-MPV met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die een ruime auto zoeken zonder hoge gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: De bedrading zit los of is niet goed bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Achter mistlamp werkt niet goed
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 5 2.0 (31-KKL-3)
Wat is de APK status van 31-KKL-3?
De APK van 31-KKL-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-KKL-3 een import auto?
Nee, 31-KKL-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-KKL-3 gehad?
31-KKL-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter motor in de Mazda 5 Katano?
De motorcode is L3-VE, een 1999cc viercilinder benzinemotor uit de Mazda L-serie.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze variant levert ongeveer 107 pk (79 kW).
Is er een turbo aanwezig op deze motor?
Nee, de 2.0 Katano motor is atmosferisch zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 2.0 MZR motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere modellen kan roest ontstaan door onvoldoende behandeling of beschadigingen.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, loslatende lak, corrosie aan carrosserieonderdelen.
Elektronische storingen centrale vergrendeling
Soms problemen met de centrale deurvergrendeling en elektrische ramen.
Kenmerken:
Deuren sluiten niet goed af, ramen functioneren niet altijd soepel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1511 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
