Kenteken check 31-LGP-2

APK verlopen - 7+ eigenaars - 197.587 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-674107
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
31-LGP-2
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Avant 2.0 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-LGP-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 31-LGP-2

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 31-LGP-2

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 31-LGP-2

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 31-LGP-2

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 31-LGP-2

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 10.000 - € 12.000
Catalogusprijs
€ 60.247
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
20 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CDN
Aantal in Nederland
27 voertuigen
Aantal keren bekeken
205 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1680 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
  • Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
  • Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte.
  • Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan uitrekken en vroegtijdig vervangen moeten worden.
  • Automatische transmissie kan schokken vertonen bij onvoldoende onderhoud.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Turbo kan problemen geven zoals olielekkage of verminderde druk.
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 31-LGP-2 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S edition uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze middenklasse combi uit 2008 heeft een automatische transmissie en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €53.005.

De 1984cc motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TFSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CAEB of CCTA, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze 4-cilinder turbomotor levert 155 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn het uitrekken van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen er problemen optreden met de turbo, zoals olielekkage of verminderde drukopbouw, en met de brandstofinjectoren. Olieverbruik komt bij sommige exemplaren voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een tiptronic automaat, vaak een ZF 6-traps automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokken bij het schakelen, vooral als de transmissieolie niet tijdig is ververst. Veelvoorkomende defecten zijn systeemstoringen die leiden tot schokken of het niet verder schakelen dan de tweede versnelling. Onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie kunnen de levensduur aanzienlijk verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, met vervangingen die soms boven de €5000 uitkomen.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turboherstel kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde, die rond de 1 op 14 ligt.

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S edition uit 2008 met kenteken 31-LGP-2 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Let ook goed op het functioneren van de automatische transmissie: soepel schakelen zonder schokken is essentieel. Controleer het oliepeil en vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.

Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 31-LGP-2 uit 2010 is een comfortabele en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn cruciaal voor een betrouwbare ervaring.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €1050
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €850
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 februari 2026
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,316 km geregistreerd

XXX,316 km
INFO
2 december 2021
MEI 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 mei 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

15 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

20 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

9 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

24 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Voorste mistlicht niet volgens regels

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

4 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

1 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Beeldmateriaal

Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
Audi A4 Avant 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 15-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CDN
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 211 pk (155 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,85 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,45 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 570 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 6,6 s
Topsnelheid 237 km/u
Gemiddeld verbruik 7,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 179 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (31-LGP-2)

Wat is de APK status van 31-LGP-2?

De APK van 31-LGP-2 is verlopen op 15-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 31-LGP-2 een import auto?

Nee, 31-LGP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-LGP-2 gehad?

31-LGP-2 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal CAEB of CCTA, afhankelijk van de uitvoering en het bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits de transmissieolie tijdig wordt ververst. Problemen zoals schokken kunnen optreden bij verouderde olie of hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A4?

Veelvoorkomende problemen zijn het uitrekken van de distributieketting, turbo-olielekkage, verhoogd olieverbruik en defecte injectoren.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Uitrekken distributieketting

De distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelt schokkerig

De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden of verouderde olie.

Kenmerken:

Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, soms noodloop.

Belangrijk
Motor

Turbo olielekkage

De turbo kan olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder de motor.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Kenmerken:

Lage oliepeil, blauwe rook, olievlekken onder de auto.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A4 Avant 2.0 TFSI exemplaren

Voertuig Registratie