Kenteken check 31-LK-ZH

APK verlopen - 5+ eigenaars - 322.098 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-678283
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
31-LK-ZH
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.4 TDI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-LK-ZH: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI 2003

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 31-LK-ZH

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 31-LK-ZH

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 31-LK-ZH

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 31-LK-ZH

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Polo 1.4 TDI (2003) – Kenteken 31-LK-ZH

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 1.000 - € 1.000
Catalogusprijs
€ 13.925
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
65 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
Niet beschikbaar
Aantal in Nederland
139 voertuigen
Aantal keren bekeken
151 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1163 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig dieselverbruik rond 4,5-5,0 l/100 km in praktijk
  • Degelijke en robuuste 1422cc 3-cilinder TDI motor
  • Compacte afmetingen en goede wendbaarheid in de stad
  • Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model

Aandachtspunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie veroorzaken
  • Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie is
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Schakelproblemen bij versleten synchronisatieringen in transmissie
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor kleine auto

Gedetailleerde analyse

Kenteken 31-LK-ZH is een grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI Sportline uit 2003 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2001 heeft een nieuwprijs van circa €19.725 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid.

De 1422cc 3-cilinder TDI motor in deze Polo heeft doorgaans de motorcode 'AMF' of 'ASV', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en 195 Nm koppel. Het is een robuuste dieselmotor met een hoge compressieverhouding van circa 19,5:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner zijn cruciaal voor de levensduur.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en druklager komen voor bij intensief gebruik. De handling van de Polo is goed voor zijn klasse, met een licht en direct stuurgevoel en een compacte draaicirkel, wat stadsrijden vergemakkelijkt.

Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI Sportline uit 2001 met kenteken 31-LK-ZH is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner. Controleer ook op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit en inspectie van de transmissie op soepel schakelen zijn aan te raden. De marktwaarde van deze Polo ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige stadsauto zoeken met een klassieke dieselmotor.

Deze grijze Volkswagen Polo 1.4 TDI Sportline met kenteken 31-LK-ZH uit 2003 is een compacte, zuinige en degelijke dieselauto met een robuuste 1422cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, kosten en betrouwbaarheid voor liefhebbers van oudere dieselauto's.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Remassistent Pakket
ESP €400
Traction control €205
Mistlampen €146
Regensensor €131
Airconditioning €1225
Centrale deurvergrendeling €210
Elektrische ramen voor €355
Radio €400
Navigatie €1785
Lichtmetalen velgen €640
Leer €2110
Metallic lak €380

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 november 2024
DEC 2018

Kilometerstand

XXX,976 km geregistreerd

XXX,976 km
INFO
20 december 2018
FEB 2003

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 februari 2003
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel

17 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

26 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af,

APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet

14 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

31 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Beeldmateriaal

VW Polo 1.4 TDI 2003 – Afbeelding 1
november 2024
VW Polo 1.4 TDI 2003 – Afbeelding 2
november 2024
VW Polo 1.4 TDI 2003 – Afbeelding 3
november 2024
VW Polo 1.4 TDI 2003 – Afbeelding 4
november 2024
VW Polo 1.4 TDI 2003 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-02-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code Niet beschikbaar
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1422 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 75 pk (55 kW)
Draaimoment 195 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,9 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,45 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 577 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 13,6 s
Topsnelheid 170 km/u
Brandstofverbruik mix 4,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 119 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.4 TDI (31-LK-ZH)

Wat is de APK status van 31-LK-ZH?

De APK van 31-LK-ZH is verlopen op 20-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 31-LK-ZH een import auto?

Nee, 31-LK-ZH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-LK-ZH gehad?

31-LK-ZH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1422cc TDI motor in de Polo 2001?

De motorcode is meestal 'AMF' of 'ASV', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.

Hoeveel pk levert de 1.4 TDI motor?

De motor levert ongeveer 55 pk (40 kW) en 195 Nm koppel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende problemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatieproblemen krijgen.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo?

De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende olieverversing of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat extra onderhoud vereist.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij stationair draaien.

Belangrijk
Transmissie

Versleten synchronisatieringen transmissie

Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.

Kenmerken:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1163 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

VW Polo 1.4 TDI in Nederland

Voertuig Registratie