Kenteken check 31-LNK-3
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 291.634 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 31LNK3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Laguna Grandtour 2.0 16V 140 E85 (2010) – Kenteken 31-LNK-3
Waardebehoud Renault Laguna Grandtour 2.0 16V 140 E85 (2010) – Kenteken 31-LNK-3
Onderhoud Renault Laguna Grandtour 2.0 16V 140 E85 (2010) – Kenteken 31-LNK-3
Veiligheid Renault Laguna Grandtour 2.0 16V 140 E85 (2010) – Kenteken 31-LNK-3
Prestaties Renault Laguna Grandtour 2.0 16V 140 E85 (2010) – Kenteken 31-LNK-3
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Laguna Grandtour 2.0 16V 140 E85 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1508 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke en betrouwbare 2.0 16V benzinemotor (F4R).
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Relatief lage onderhoudskosten voor een middenklasse auto.
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2009.
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor.
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde daalt sneller dan bij dieselvarianten.
Volledige analyse
Kenteken 31-LNK-3 is een grijze Renault Laguna Estate 2.0 16V Celsium uit 2010 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en prestaties, met een nieuwprijs van circa €27.190.
De 2.0 16V motor in deze Laguna Estate heeft een cilinderinhoud van 1997cc en levert ongeveer 103 kW (140 pk) bij 6000 tpm. De motorcode voor deze 2.0 16V benzinemotor is vaak F4R, een bekende Renault viercilinder die betrouwbaar is maar aandacht vraagt voor bepaalde onderhoudspunten. De motor is atmosferisch, zonder turbo, en staat bekend om een redelijk soepel karakter en een redelijke levensduur bij goed onderhoud.
De handgeschakelde transmissie in deze Laguna Estate is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 5 versnellingen bij deze uitvoering). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met de versnellingsbak zelf komen weinig voor.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Laguna Estate 2.0 16V Celsium met kenteken 31-LNK-3 uit 2010 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming en elektrische storingen. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele combi zoekt met een betrouwbare motor, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Laguna Estate met kenteken 31-LNK-3 uit 2010 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een degelijke 2.0 16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 33
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Te weinig remvoering aanwezig, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Laguna Grandtour 2.0 16V 140 E85 (31-LNK-3)
Wat is de APK status van 31-LNK-3?
De APK van 31-LNK-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-LNK-3 een import auto?
Nee, 31-LNK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-LNK-3 gehad?
31-LNK-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V benzinemotor in deze Renault Laguna Estate?
De motorcode is meestal F4R voor de 1997cc 16-klepper benzinemotor in de Laguna Estate uit 2009.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde transmissie is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektrische systemen zoals raambediening of dashboardverlichting.
Symptomen:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelproblemen, geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1508 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Laguna Grandtour 2.0 16V 140 E85 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
