Kenteken check 31-NG-HV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 515.403 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31NGHV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 31-NG-HV
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 31-NG-HV
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 31-NG-HV
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 31-NG-HV
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI (2003) – Kenteken 31-NG-HV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 2148cc OM611 dieselmotor met goede koppelafgifte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Comfortabele middenklasse sedan met goede bouwkwaliteit
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Redelijk brandstofverbruik voor een diesel uit 2000
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en expertise door Mercedes-Benz populariteit
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Olieverbruik kan toenemen bij verouderde motoren
- Handgeschakelde koppeling kan slijten en vervangen is prijzig
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-NG-HV is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Amice uit 2003 met een 2148cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €38.545 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De 2148cc 4-cilinder dieselmotor van deze C-klasse, vaak aangeduid met motorcode OM611, levert ongeveer 90 pk (85 kW) en 250 Nm koppel. Deze motor heeft een turbo en een compressieverhouding van 18.0:1. De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Ook kunnen turbo's na langdurig gebruik slijten en injectoren kunnen verstopt raken, wat het brandstofverbruik en prestaties beïnvloedt. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van onderhoud.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak met een droge enkelvoudige koppeling. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere exemplaren kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 6,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 90 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI Amice met kenteken 31-NG-HV uit 2003 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een degelijke diesel sedan met handgeschakelde transmissie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 31-NG-HV uit 2003 is een betrouwbare middenklasse diesel sedan met een sterke 2148cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is ernstig misvormd
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Groot remverschil op één as
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Fusee heeft teveel speling of zit los, Band heeft te weinig profiel, Problemen met het veersysteem, Groot remverschil op één as
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI (31-NG-HV)
Wat is de APK status van 31-NG-HV?
De APK van 31-NG-HV is verlopen op 22-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-NG-HV een import auto?
Nee, 31-NG-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-NG-HV gehad?
31-NG-HV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2148cc dieselmotor in de Mercedes-Benz C-klasse 200 CDI?
De motorcode is OM611, een 4-cilinder turbodiesel met 2148cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en de kettingspanner kan falen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 6,1 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is betrouwbaar, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De koppeling kan slijten en synchronisatieringen kunnen problemen geven bij schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 CDI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
