Kenteken check 31-NX-XL

Kenteken 31-NX-XL is een grijze Audi A4 Avant uit 2004 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor (140pk), voorwielaandrijving en een automaat. Deze Pro Line uitvoering was destijds goed uitgerust en had een nieuwprijs van €44.890. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse tweedehands koper: technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer.

## Motorcode en technische details De 1.8T-motor in de Audi A4 Avant 2004 met kenteken 31-NX-XL heeft meestal de motorcode **AWT** (voor de 140pk-variant). Dit is een 20V-turbomotor met een cilinderinhoud van 1781cc. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en goede trekkracht, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. ## Veelvoorkomende motorproblemen - **Timing chain (distributieketting):** De ketting kan op hogere leeftijd (vaak vanaf 150.000 km) gaan rekken, wat tot motorschade kan leiden als deze niet tijdig wordt vervangen. **Ernst: red** (Motor)[5]. - **Turbo:** De Garrett-turbo is relatief betrouwbaar, maar kan na veel kilometers (vaak 200.000+) problemen geven door olielekkage of slijtage van de lagers. **Ernst: orange** (Motor)[5]. - **Injectoren:** Vervuiling of lekkage van de injectoren komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of langdurig stilstaan. **Ernst: yellow** (Motor). - **Olieverbruik:** Het olieverbruik kan oplopen, vooral bij oudere exemplaren. Regelmatig controleren is noodzakelijk. **Ernst: orange** (Motor)[5].

## Transmissie: Automaat De Audi A4 Avant 2004 met kenteken 31-NX-XL is in deze uitvoering voorzien van een conventionele 4-traps automaat (geen S-tronic of Multitronic). Deze bak staat over het algemeen bekend als redelijk betrouwbaar, maar kent enkele specifieke problemen: - **Lamellenpakket slijtage:** Bij hoge leeftijd of gebrekkig onderhoud kunnen de lamellen in de versnellingsbak slijten, wat resulteert in slippen, vooral bij het wegrijden. Volledige revisie of vervanging is dan nodig. **Ernst: red** (Transmissie)[1]. - **Vloeistof en onderhoud:** Regelmatig verversen van de transmissievloeistof wordt vaak vergeten, maar is essentieel voor een lange levensduur. **Ernst: yellow** (Transmissie). - **Schokken bij het schakelen:** Bij oudere automaten kunnen schokken of vertragingen optreden, vaak door slijtage of vervuiling. **Ernst: orange** (Transmissie)[5]. **Onderhoudskosten transmissie:** Een revisie van de automaat kost al snel €2.000-€3.000. Vervanging door een occasionbak is vaak goedkoper (€1.000-€1.500), maar blijft een forse kostenpost.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoud - **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officieel (NEDC) verbruik voor deze uitvoering ligt rond de 8,5 l/100km. In de praktijk is 9-10 l/100km realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. - **Wegenbelasting (140pk, benzine, 2001):** In 2025 betaal je in Nederland circa **€88 per maand** voor deze auto. - **APK en service:** Jaarlijkse APK kost circa €40. Een kleine beurt (olie, filters) kost €150-€200, een grote beurt €300-€400. Reparaties (remmen, ophanging, etc.) kunnen oplopen tot €500-€1.000 per jaar bij een oude auto. - **Marktwaarde en waardebehoud:** Een Audi A4 Avant 1.8T Pro Line uit 2001 met automaat en 140pk is anno 2025 zo’n **€2.000-€4.000** waard, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Audi’s dalen snel in waarde na 20 jaar.

## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Ruime en praktische combi, geschikt voor gezinnen en lange ritten. - Goede trekkracht en soepele motor (1.8T 140pk). - Degelijke afwerking en comfort voor zijn tijd. - Redelijk betrouwbare automaat (mits goed onderhouden). - Goede wegligging en rijplezier. - Relatief lage aanschafprijs voor een premiummerk. **Nadelen** - Hoge wegenbelasting door oude benzine- en automaatcombinatie. - Risico op dure motor- en transmissiereparaties bij gebrekkig onderhoud. - Olieverbruik en aandachtspunten bij de turbo en distributieketting. - Ouderwetse 4-traps automaat: minder zuinig en vlot dan moderne automaten. - Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten. - Waardeverlies: oudere Audi’s zijn minder gewild op de occasionmarkt.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 31-NX-XL uit 2004 is een ruime, comfortabele en nog steeds rijwaardige combi, mits goed onderhouden. De 1.8T-motor biedt voldoende vermogen, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De automaat is redelijk betrouwbaar, maar revisie is kostbaar. De totale kosten (wegenbelasting, onderhoud, reparaties) zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.