Kenteken check 31-PDT-4
APK verlopen - 2 eigenaars - 279.073 km (peildatum nov 2025)
22 punten van aandacht bij kenteken 31PDT4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken 31-PDT-4
Waardebehoud Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken 31-PDT-4
Onderhoud Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken 31-PDT-4
Veiligheid Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken 31-PDT-4
Prestaties Hyundai i30 cw 1.6 (2011) – Kenteken 31-PDT-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i30 cw 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1373 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 1.6-liter G4FC benzinemotor zonder turbo, weinig technische problemen
- Praktische en ruime stationwagen (combi) met goede laadruimte
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 7,5 l/100 km)
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor modeljaar 2010
Minpunten
- Vermogen van 93 pk is aan de lage kant voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing onderhoudsgevoelig zijn
- Geen geavanceerde motortechnologie zoals directe injectie of turbo
- Waardevermindering is redelijk, marktwaarde ligt rond €4.000-€6.000
- Beperkte luxe-uitrusting in i-Motion uitvoering
- Geen bekende grote motorproblemen, maar ouderdom kan slijtage veroorzaken
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-PDT-4 is een grijze Hyundai i30 CW 1.6i i-Motion uit 2011, voorzien van een 1591cc 4-cilinder benzinemotor met 93 pk en een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse stationwagen biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €21.440.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder benzinemotor in deze Hyundai i30 CW is G4FC. Dit is een 1.6-liter MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. De motor levert 93 pk, wat voldoende is voor dagelijks gebruik en een zuinig rijgedrag. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain), turbo- of injectorproblemen komen bij deze specifieke motorvariant niet voor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft zonder turbo. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit model doorgaans geen excessief olieverbruik vertoont.
De automaat in deze Hyundai i30 CW is een conventionele automatische transmissie, afgestemd op de 1.6i motor. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering. Wel kan bij oudere exemplaren onderhoud aan de automatische transmissie noodzakelijk zijn, zoals het verversen van de transmissievloeistof om soepel schakelen te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld en liggen iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor dit segment.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.6i automaat ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Hyundai i30 CW 1.6i i-Motion met kenteken 31-PDT-4 uit 2011 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie-onderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. De marktwaarde van dit model ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een betrouwbare keuze voor wie een praktische, zuinige en comfortabele stationwagen zoekt zonder grote technische risico's.
Deze grijze Hyundai i30 CW met kenteken 31-PDT-4 uit 2011 is een degelijke en praktische compacte stationwagen met een betrouwbare 1.6-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en redelijke gebruikskosten, ideaal voor Nederlandse autokopers die een ruime en comfortabele auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 16
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 41
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i30 cw 1.6 (31-PDT-4)
Wat is de APK status van 31-PDT-4?
De APK van 31-PDT-4 is verlopen op 11-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-PDT-4 een import auto?
Nee, 31-PDT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-PDT-4 gehad?
31-PDT-4 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i benzinemotor in de Hyundai i30 CW 2010?
De motorcode is G4FC, een 1.6-liter 4-cilinder MPI benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud zijn er weinig problemen, maar verwaarlozing kan leiden tot schokkerig schakelen en slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i30 CW 1.6i uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Versnelde slijtage automatische transmissie
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig gaan schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olielekkage bij motor
Oudere exemplaren kunnen lichte olielekkages vertonen bij kleppendeksel of carterpakking.
Signalen:
Olievlekken onder auto, geur van olie, laag oliepeil.
Versleten remmen en ophanging
Na jaren intensief gebruik slijten remmen en ophangingsdelen zoals draagarmen en schokdempers.
Signalen:
Piepen bij remmen, kloppende geluiden bij hobbels, minder rijcomfort.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren kunnen voorkomen.
Signalen:
Knipperende lampjes, foutmeldingen op display.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1373 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
