Kenteken check 31-PGZ-6
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 211.472 km (peildatum feb 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 31PGZ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 BMT (2011) – Kenteken 31-PGZ-6
Waardebehoud VW Polo 1.2 BMT (2011) – Kenteken 31-PGZ-6
Onderhoud VW Polo 1.2 BMT (2011) – Kenteken 31-PGZ-6
Veiligheid VW Polo 1.2 BMT (2011) – Kenteken 31-PGZ-6
Prestaties VW Polo 1.2 BMT (2011) – Kenteken 31-PGZ-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.2 BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1072 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinige BlueMotion-technologie met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2-12V 3-cilinder motor zonder turbo
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motor
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Basisuitvoering met minder luxe opties
- Handgeschakelde transmissie vereist enige rijervaring
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met grotere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-PGZ-6 is een grijze Volkswagen Polo 1.2-12V BlueMotion Trendline uit 2011 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 2009, staat bekend om zijn zuinige BlueMotion-technologie en compacte formaat, ideaal voor stadsgebruik.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder benzinemotor in deze Polo is doorgaans de EA111 serie, specifiek de 1.2-12V motor met ongeveer 51 pk (37 kW). Deze motor is een atmosferische, 12-kleppen uitvoering zonder turbo. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij sommige andere motoren. Injectoren en turbo zijn niet van toepassing op deze specifieke atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde transmissie van deze Polo is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbak kan optreden bij intensief stadsgebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.2-12V BlueMotion ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2-12V BlueMotion Trendline uit 2009 met kenteken 31-PGZ-6 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze Polo is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 31-PGZ-6 uit 2011 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1198cc 3-cilinder benzinemotor. Met zijn handgeschakelde transmissie en BlueMotion-technologie biedt hij een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,236 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 00
APK keuring details: 57
APK keuring details: 12
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.2 BMT (31-PGZ-6)
Wat is de APK status van 31-PGZ-6?
De APK van 31-PGZ-6 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-PGZ-6 een import auto?
Nee, 31-PGZ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-PGZ-6 gehad?
31-PGZ-6 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Polo 1.2-12V BlueMotion Trendline uit 2009?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit vaak 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Welke motorcode hoort bij de 1198cc 3-cilinder motor?
De motorcode is meestal onderdeel van de EA111-serie, specifiek de 1.2-12V atmosferische motor zonder turbo.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze Polo?
De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud goed is bijgehouden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2009?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.2-12V motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en prestatieverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbakproblemen
Soms problemen met schakelen door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde bak.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1072 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
