Kenteken check 31-SK-VK

APK verlopen - 6+ eigenaars - 337.352 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-886699
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
31-SK-VK
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
525i Touring
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-SK-VK: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
BMW 525i Touring 2006

Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2006) – Kenteken 31-SK-VK

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
40

Waardebehoud BMW 525i Touring (2006) – Kenteken 31-SK-VK

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW 525i Touring (2006) – Kenteken 31-SK-VK

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid BMW 525i Touring (2006) – Kenteken 31-SK-VK

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties BMW 525i Touring (2006) – Kenteken 31-SK-VK

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
81

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 5.000 - € 6.000
Catalogusprijs
€ 62.866
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
11 dagen verlopen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
N52B25A
Soortgelijke auto's in NL
86 voertuigen
Aantal keren bekeken
677 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1660 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Betrouwbare en soepele 2.5L zescilinder M54B25 motor met goede prestaties
  • Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
  • Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en goed chassis
  • Degelijke automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
  • Goede bouwkwaliteit en luxe Business Line uitvoering
  • Redelijk waardebehoud voor een 2004 model in deze klasse

Aandachtspunten

  • Distributieketting en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen
  • Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
  • Wegenbelasting voor 160 pk benzine is relatief hoog in Nederland
  • Elektronische storingen komen incidenteel voor bij oudere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 31-SK-VK is een grijze BMW 5-serie Touring 525i Business Line uit 2006 met een 2497cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2004 staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid als grote middenklasse combi.

De motor in deze BMW 525i Touring is een 2.5-liter (2497cc) zescilinder lijnmotor met motorcode M54B25, een bekende en betrouwbare BMW motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 160 pk (officieel rond 184-189 pk afhankelijk van markt) en 245 Nm koppel. De M54B25 is een DOHC 24-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig), en incidenteel olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.

De automatische transmissie in deze 525i Touring is een 5- of 6-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), meestal de ZF 5HP19 of GM 5L40E. Deze transmissies staan bekend als degelijk maar kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud (regelmatig olie verversen) niet goed is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar. De handling van de auto is typisch BMW: sportief en direct, met achterwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.

Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 9-10 liter per 100 km (ongeveer 10-11 km/liter), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 160 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, afhankelijk van gebruik en staat van de auto. Grote onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij distributieketting of automaatproblemen.

Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525i Business Line uit 2004 met kenteken 31-SK-VK is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en automaatonderhoud. Controleer op olielekkages en olieverbruik, en laat de automaat goed testen op soepel schakelen. De kilometerstand en algemene staat van het onderstel en carrosserie zijn ook cruciaal. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve, ruime en comfortabele combi met een klassieke BMW rijervaring.

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 31-SK-VK uit 2006 is een solide keuze voor wie een ruime, sportieve en betrouwbare grote middenklasse combi zoekt. Met de 2497cc 6-cilinder motor en automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1300
High-beam Assistant €130
Zij-airbags achter €328
Actieve hoofdsteunen Pakket
Actieve besturing €1200
Variabele lichtverdeling €441
Xenon verlichting €1036
Adaptive Cruise Control €1539
Nachtzichtassistent €1950
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €800
Navigatie €1847
eCall Pakket
Leer €2210
Metallic lak €923
Runflat Pakket

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2026
FEB 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 februari 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

5 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

10 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

31 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

7 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

11 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

28 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

14 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

15 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

28 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Foto's

BMW 525i Touring 2006 – Afbeelding 1
augustus 2024
BMW 525i Touring 2006 – Afbeelding 2
augustus 2024
BMW 525i Touring 2006 – Afbeelding 3
augustus 2024
BMW 525i Touring 2006 – Afbeelding 4
augustus 2024
BMW 525i Touring 2006 – Afbeelding 5
augustus 2024
BMW 525i Touring 2006 – Afbeelding 6
maart 2026
BMW 525i Touring 2006 – Afbeelding 7
maart 2026
BMW 525i Touring 2006 – Afbeelding 8
maart 2026

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-03-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code N52B25A
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2497 cm3
Aantal potten 6 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 218 pk (160 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,84 m
Voertuigbreedte 1,85 m
Totale hoogte 1,49 m
Asafstand 2,89 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 625 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 8,3 s
Topsnelheid 237 km/u
Brandstofverbruik mix 9,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 229 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 525i Touring (31-SK-VK)

Wat is de APK status van 31-SK-VK?

De APK van 31-SK-VK is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 31-SK-VK een import auto?

Nee, 31-SK-VK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-SK-VK gehad?

31-SK-VK heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.5L motor in de BMW 525i Touring uit 2004?

De motorcode is M54B25, een 2.5-liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en DOHC.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud schakelproblemen geven.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 160 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer distributieketting, automaatwerking, olielekkages en onderhoudshistorie voor een betrouwbare aankoop.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen na circa 150.000 km verslijten, wat leidt tot kettingklapperen en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schakelfouten

De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden uit de bak.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in comfortsystemen

Elektronische storingen kunnen voorkomen in raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.

Herkenningspunten:

Niet werkende ramen, storingslampjes, onregelmatige werking van elektrische accessoires.

Minimaal
Chassis

Slijtage aan ophanging en stuurinrichting

Na jaren kunnen rubbers en lagers in ophanging en stuurinrichting slijten, wat leidt tot minder precieze besturing en geluiden.

Herkenningspunten:

Klapperende of piepende geluiden, minder stabiel rijgedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 525i Touring in Nederland

Voertuig Registratie