Kenteken check G-202-JP
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 177.504 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor G202JP
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2004) – Kenteken G-202-JP
Waardebehoud BMW 525i Touring (2004) – Kenteken G-202-JP
Onderhoud BMW 525i Touring (2004) – Kenteken G-202-JP
Veiligheid BMW 525i Touring (2004) – Kenteken G-202-JP
Prestaties BMW 525i Touring (2004) – Kenteken G-202-JP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1680 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepele en betrouwbare 6-cilinder M52B25 motor met 141 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Degelijk bouwkwaliteit en goede wegligging van de E39-generatie
- Comfortabele rijervaring met achterwielaandrijving
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie vereisen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan synchronisatieringen slijten, schakelen soms stroef
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere benzineauto
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhouden exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-202-JP is een groene BMW 5-serie Touring 525i Edition uit 2004 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €58.300. Dit model uit 1997 behoort tot de E39-generatie, bekend om zijn rijcomfort en degelijkheid.
De 2494cc motor in de BMW 525i Edition uit 1997 is de M52B25, een 6-cilinder lijnmotor met 141 pk (104 kW). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor zijn tijd. De M52B25 motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder is olieverbruik bij hogere kilometerstanden een aandachtspunt, vooral door versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren kunnen bij oudere exemplaren wel verstopt of versleten raken, wat het stationair lopen en vermogen beïnvloedt.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 525i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere ingrepen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 7-8 liter/100 km). De wegenbelasting voor een 141 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 525i Touring uit 1997 met kenteken G-202-JP is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer de transmissie op soepel schakelen en inspecteer de auto op roest, vooral onder de dorpels en wielkasten. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €5.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze groene BMW 5-serie Touring met kenteken G-202-JP uit 2004 is een klassieke, betrouwbare middenklasse combi met een sterke 2494cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,504 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,546 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,564 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
APK keuring details: 54
APK keuring details: 13
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 525i Touring (G-202-JP)
Wat is de APK status van G-202-JP?
De APK van G-202-JP is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-202-JP een import auto?
Ja, G-202-JP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-202-JP gehad?
G-202-JP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de BMW 525i Touring uit 1997?
De motorcode is M52B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder benzinemotor met 141 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 525i Edition uit 1997 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 9 tot 10 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten wat schakelen bemoeilijkt.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Afhankelijk van staat en kilometerstand tussen de €5.000 en €9.000.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 141 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Injectoren verstopt of versleten
Slechte brandstofverneveling door defecte injectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Roestvorming onder dorpels en wielkasten
Corrosie door vocht en zout kan roest veroorzaken op kwetsbare plekken.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
