Kenteken check 31-SL-HB
6+ eigenaars - 328.492 km (peildatum mrt 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31SLHB
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i (2006) – Kenteken 31-SL-HB
Waardebehoud BMW 318i (2006) – Kenteken 31-SL-HB
Onderhoud BMW 318i (2006) – Kenteken 31-SL-HB
Veiligheid BMW 318i (2006) – Kenteken 31-SL-HB
Prestaties BMW 318i (2006) – Kenteken 31-SL-HB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1503 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie en BMW-chassis
- Degelijke 2.0-liter N42 motor met redelijke prestaties en soepel loopgedrag
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit in de Business Line uitvoering
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
- Goed waardebehoud door sterke merknaam en modelpopulariteit
- Ruime en praktische sedan met voldoende binnenruimte voor een middenklasse auto
Nadelen
- Bekende problemen met de distributiekettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij vergelijkbare niet-premium auto's
- Beperkte achterbankvoetruimte door middentunnel en armsteun
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-SL-HB is een zwarte BMW 3-serie 318i Business Line uit 2006 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2005 combineert sportief rijgedrag met degelijke Duitse techniek en een nieuwprijs van €36.195.
De motor in deze BMW 318i Business Line is de BMW N42B20, een 2.0-liter (1995cc) 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 95 pk (70 kW) in de Business Line uitvoering, iets lager dan de 143 pk in de sportievere 318i varianten. De motorcode N42 staat bekend om zijn relatief soepele loop en redelijke prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De bediening is typisch BMW: direct en sportief, wat bijdraagt aan het rijplezier van deze 3-serie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte reparaties. De onderdelen zijn betaalbaar, maar BMW-specifieke onderdelen en arbeidsloon kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 318i Business Line uit 2005 met kenteken 31-SL-HB is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. Door het goede waardebehoud is dit model een verstandige keuze voor liefhebbers van een sportieve middenklasse sedan met een scherp budget.
Deze zwarte BMW 3-serie 318i Business Line met kenteken 31-SL-HB uit 2006 is een betrouwbare en sportieve middenklasser met een degelijke 2.0-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,492 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,503 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,648 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 55
APK keuring details: 57
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 15
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (31-SL-HB)
Is 31-SL-HB een import auto?
Nee, 31-SL-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-SL-HB gehad?
31-SL-HB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i Business Line uit 2005?
De motorcode is N42B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze BMW?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen en koppeling vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze 318i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 95 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingspanner problemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner en ketting
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot een losse of rammelende ketting en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De N42 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, alarmsysteem problemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
