Kenteken check 68-LSJ-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 192.431 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 68LSJ6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2010) – Kenteken 68-LSJ-6
Waardebehoud BMW 318i (2010) – Kenteken 68-LSJ-6
Onderhoud BMW 318i (2010) – Kenteken 68-LSJ-6
Veiligheid BMW 318i (2010) – Kenteken 68-LSJ-6
Prestaties BMW 318i (2010) – Kenteken 68-LSJ-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1425 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinigere 1.6-liter motor met relatief lage gebruikskosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Aantrekkelijke Black & Silver Line uitvoering met extra uitrusting
- Goede balans tussen comfort en rijplezier in middenklasse sedan
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor bouwjaar 2008
- Relatief lage wegenbelasting door 90 pk motorvermogen
Nadelen
- Beperkte motorprestaties met slechts 90 pk
- Mogelijke problemen met kettingspanner en olieverbruik bij motor
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte sportiviteit vergeleken met zwaardere 3-serie varianten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 68-LSJ-6 is een zwarte BMW 3-serie 316i Black & Silver Line uit 2010 met een 1599cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2008 valt in de middenklasse sedan categorie en had een nieuwprijs van circa €32.325.
De motor in deze BMW 316i uit 2008 is de 1.6-liter viercilinder benzinemotor met motorcode N45B16. Deze motor levert ongeveer 90 pk (officieel 85 kW) en is een atmosferische motor zonder turbo. De N45B16 is bekend om zijn relatief eenvoudige techniek, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 316i is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 150.000 km. Er zijn geen structurele defecten bekend die specifiek deze transmissie betreffen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij slijtage aan motoronderdelen of transmissie.
Bij aankoop van een BMW 316i 2010 met kenteken 68-LSJ-6 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor, vooral de staat van de kettingspanner en olieverbruik. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. De Black & Silver Line uitvoering biedt een aantrekkelijke uitrusting en uitstraling. Door het relatief lage vermogen is de auto zuiniger in gebruik dan zwaardere 3-serie varianten, maar verwacht geen sportieve prestaties. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 68-LSJ-6 uit 2010 is een betrouwbare middenklasse sedan met een zuinige 1.6-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 35
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Slijtage remsysteem
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i (68-LSJ-6)
Wat is de APK status van 68-LSJ-6?
De APK van 68-LSJ-6 is verlopen op 04-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-LSJ-6 een import auto?
Nee, 68-LSJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-LSJ-6 gehad?
68-LSJ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-liter motor in de BMW 316i uit 2008?
De motorcode is N45B16, een 1.6-liter viercilinder atmosferische benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze BMW 316i motor?
De motor levert ongeveer 90 pk (85 kW).
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 316i?
Ja, vooral problemen met de kettingspanner en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden komen voor.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 90 pk benzineauto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen intensieve slijtage optreedt.
Veelvoorkomende problemen
Problemen met kettingspanner motor N45B16
De kettingspanner kan verslijten of falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en schakelen minder soepel worden door versleten synchronisatieringen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals gasklep of luchtmassameter, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
