Kenteken check 31-SLK-3

APK verlopen - 5+ eigenaars - 183.900 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-887295
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
31-SLK-3
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Twingo dCi 85
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-SLK-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Geel
Brandstof
Diesel
Renault Twingo dCi 85 2011

Betrouwbaarheid Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 31-SLK-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 31-SLK-3

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 31-SLK-3

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
85

Veiligheid Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 31-SLK-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Twingo dCi 85 (2011) – Kenteken 31-SLK-3

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 2.000 - € 3.000
Catalogusprijs
€ 11.680
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
591 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
K9K P8
Soortgelijke auto's in NL
802 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.003 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Twingo dCi 85 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1055 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zeer zuinige 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met laag brandstofverbruik
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 63 pk
  • Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door veelgebruikte motor

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
  • Olieverbruik mogelijk bij hogere kilometerstanden
  • Basisuitvoering mist soms moderne comfortvoorzieningen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 31-SLK-3 is een gele Renault Twingo uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, type 1.5 dCi Night & Day uit 2007. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde transmissie en een vermogen van 63 pk, met een nieuwprijs van circa €11.990 in Nederland.

De motor in deze Renault Twingo is de 1.5 dCi met motorcode K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en degelijkheid. Het vermogen bedraagt 63 pk (47 kW) bij 3750 tpm en het koppel is 160 Nm. Deze motor is veel toegepast in Renault-modellen en heeft een common-rail injectiesysteem. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is mogelijk bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Twingo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering of koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kost gemiddeld tussen de €400 en €700. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 63 pk dieselauto in Nederland bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Twingo 1.5 dCi Night & Day uit 2007 met kenteken 31-SLK-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van de handgeschakelde versnellingsbak.

Deze gele Renault Twingo met kenteken 31-SLK-3 uit 2011 is een compacte, zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.5 dCi motor (K9K). Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Twingo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare stadsauto met lage gebruikskosten.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
ESP €300
Traction control Pakket
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 april 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,900 km geregistreerd

XXX,900 km
INFO
16 januari 2024
JUN 2017

Kilometerstand

XXX,927 km geregistreerd

XXX,927 km
INFO
20 juni 2017
JUL 2014

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
9 juli 2014
OKT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 oktober 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

18 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Claxon functioneert slecht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

3 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is ernstig misvormd, Dimlicht verkeerd afgesteld

21 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct

Foto's

Renault Twingo dCi 85 2011 – Afbeelding 1
januari 2024
Renault Twingo dCi 85 2011 – Afbeelding 2
januari 2024
Renault Twingo dCi 85 2011 – Afbeelding 3
januari 2024
Renault Twingo dCi 85 2011 – Afbeelding 4
januari 2024
Renault Twingo dCi 85 2011 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-09-2023

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code K9K P8
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 86 pk (63 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Aantal portieren 3 deurs
Buitenkleur Geel
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 3,6 m
Voertuigbreedte 1,66 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,37 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 357 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,2 s
Topsnelheid 185 km/u
Brandstofverbruik mix 3,6 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 94 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Twingo dCi 85 (31-SLK-3)

Wat is de APK status van 31-SLK-3?

De APK van 31-SLK-3 is verlopen op 01-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 31-SLK-3 een import auto?

Nee, 31-SLK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-SLK-3 gehad?

31-SLK-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Twingo?

De motorcode is K9K, een 1461cc viercilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Twingo 1.5 dCi?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen de €400 en €600, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 63 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelt moeilijk.

Herkenningspunten:

Gierende geluiden bij koppelen, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Renault Twingo dCi 85 kentekens

Voertuig Registratie