Kenteken check 31-SP-SV
APK verlopen - 4+ eigenaars - 477.050 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 31SPSV
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 31-SP-SV
Waardebehoud SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 31-SP-SV
Onderhoud SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 31-SP-SV
Veiligheid SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 31-SP-SV
Prestaties SEAT Leon 1.9 TDI (2006) – Kenteken 31-SP-SV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.9 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1365 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.9 TDI motor (motorcode ASZ) met 105 pk en 250 Nm koppel
- Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde 5-versnellingsbak en voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime hatchback met praktische bagageruimte van circa 341 liter
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch 1 op 16-18)
- Redelijke wegenbelasting voor een dieselauto met 77 pk in Nederland
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Beperkte standaarduitrusting in Stylance-uitvoering vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-SP-SV is een zwarte SEAT Leon 1.9 TDI Stylance uit 2006 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €26.195 en staat bekend om zijn degelijke techniek en zuinigheid.
De motor in deze SEAT Leon is een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met motorcode ASZ, een veelgebruikte en betrouwbare krachtbron binnen de Volkswagen Groep. Deze motor levert 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel bij 1900 tpm. Het is een SOHC 8-kleppen common rail dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid, maar ook enkele aandachtspunten kent zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden voorkomen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan voorwielaandrijving, wat zorgt voor een sportief en direct rijgedrag.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 19,2 km/l, in de praktijk ligt dit vaak iets lager, rond 1 op 16-18 km/l afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.9 TDI Stylance uit 2005 met kenteken 31-SP-SV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit is essentieel om de staat van de transmissie en koppeling te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare, zuinige dieselhatchback met een sportief karakter.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 31-SP-SV uit 2006 is een degelijke en zuinige dieselauto met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Reflector ontbreekt
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct, Reflector ontbreekt
Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Reflector ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd, Reflector ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.9 TDI (31-SP-SV)
Wat is de APK status van 31-SP-SV?
De APK van 31-SP-SV is verlopen op 23-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-SP-SV een import auto?
Nee, 31-SP-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-SP-SV gehad?
31-SP-SV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in de SEAT Leon Stylance 2005?
De motorcode is ASZ, een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met 105 pk en 250 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.9 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken, vooral bij intensief gebruik.
Wat is de marktwaarde van een SEAT Leon 1.9 TDI Stylance uit 2005?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
