Kenteken check 31-XHX-3
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 195.500 km (peildatum jun 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 31XHX3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 31-XHX-3
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 31-XHX-3
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 31-XHX-3
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 31-XHX-3
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2011) – Kenteken 31-XHX-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
- Krachtige en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
- Ruime kofferbak van 380 liter voor een cabriolet.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur (Pro Line S uitvoering).
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, met prestatieverlies tot gevolg.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een benzinecabri.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-XHX-3 is een zwarte Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line S uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €60.545 en combineert sportiviteit met luxe en open rijplezier.
De 1984cc motor in deze Audi A5 Cabriolet is onderdeel van de EA888 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CDAA of CDNB voor de 2.0 TFSI uit 2009. Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, DOHC en een compressieverhouding van 9.6:1. De motor levert ongeveer 155 pk (115 kW) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en injectoren zijn aanbevolen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A5 Cabriolet staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen (ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €800 en €1200. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen grote structurele defecten bekend bij deze handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line S uit 2009 met kenteken 31-XHX-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanner en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en het functioneren van de softtop. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. Vraag naar de kilometerstand en eventuele reparatiehistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken 31-XHX-3 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,144 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 25
APK keuring details: 43
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 32
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (31-XHX-3)
Wat is de APK status van 31-XHX-3?
De APK van 31-XHX-3 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-XHX-3 een import auto?
Ja, 31-XHX-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 31-XHX-3 gehad?
31-XHX-3 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal CDAA of CDNB, onderdeel van de EA888 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met beperkte onderhoudskosten, maar koppeling slijtage kan voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen of lekkage
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en schakelen minder soepel worden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
