Kenteken check 31-XRL-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 332.525 km (peildatum apr 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 31XRL1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2011) – Kenteken 31-XRL-1
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2011) – Kenteken 31-XRL-1
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2011) – Kenteken 31-XRL-1
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2011) – Kenteken 31-XRL-1
Prestaties Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (2011) – Kenteken 31-XRL-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 200 CDI T-model bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1645 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 100 pk
- Comfortabele 7-traps automaat (7G-Tronic) voor soepel rijgedrag
- Ruime en praktische Estate carrosserie met luxe Business Class Avantgarde-uitvoering
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelpopulariteit
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor goede rijbeleving
Nadelen
- Mogelijke problemen met turbo en brandstofinjectoren bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar
- Automaat kan klepblokproblemen vertonen met dure reparaties
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers, vooral bij stadsgebruik
- Onderhoud en reparaties relatief prijzig vergeleken met niet-premium merken
- Wegenbelasting voor diesel 100 pk is fors in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-XRL-1 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2011 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor (100 pk) en automatische transmissie. Dit model, onderdeel van de W204-generatie (2007-2014), staat bekend om zijn luxe Business Class Avantgarde-uitvoering en praktische combi-karakter met achterwielaandrijving.
De 2143cc dieselmotor in deze C-klasse Estate draagt de motorcode OM651, een 4-cilinder turbodiesel die sinds 2008 in gebruik is. Deze motor is technisch geavanceerd met common-rail injectie en een turbocharger. De motor levert 100 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de turbo, brandstofinjectoren en olieverbruik. De timingketting bevindt zich tussen motor en versnellingsbak en heeft een redelijke levensduur, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Bekende defecten zijn onder meer klepblokproblemen die kunnen leiden tot schakelproblemen en hoge reparatiekosten (tot €3000). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1000. Grotere reparaties zoals injectoren of turbo kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 200 CDI Business Class Avantgarde (2011) met kenteken 31-XRL-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole, turbo- en injectorreparaties. Let op eventuele transmissieproblemen en controleer op recalls. Een gedegen technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 31-XRL-1 uit 2011 is een comfortabele en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2143cc OM651 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,186 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
APK keuring details: 01
APK keuring details: 12
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 58
APK keuring details: 38
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Veiligheidsgordel werkt niet goed
APK keuring details: Veiligheidsgordel werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 CDI T-model (31-XRL-1)
Wat is de APK status van 31-XRL-1?
De APK van 31-XRL-1 is verlopen op 29-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-XRL-1 een import auto?
Ja, 31-XRL-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 31-XRL-1 gehad?
31-XRL-1 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder turbodiesel die sinds 2008 wordt gebruikt in Mercedes-Benz modellen.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting heeft een redelijke levensduur, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de automaat?
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met het klepblok, wat leidt tot schakelproblemen en dure reparaties tot circa €3000.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1000, exclusief grote reparaties zoals turbo of injectoren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Turbocharger falen
De turbo kan slijtage vertonen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Ruggelingen, slechte start, verhoogd verbruik.
Timingketting slijtage
De timingketting en spanrollen kunnen bij hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Transmissie klepblok defect
Het klepblok in de 7G-Tronic automaat kan defect raken, wat schakelproblemen veroorzaakt en dure reparaties vereist.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes.
Olieverbruik en PCV-systeem problemen
Het PCV-systeem en oliescheiders kunnen verstopt raken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Hoger olieverbruik, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 CDI T-model in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
