Kenteken check 31-ZFD-3
APK verlopen - 5 eigenaars - 225.411 km (peildatum aug 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 31ZFD3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid MINI Countryman Cooper D (2012) – Kenteken 31-ZFD-3
Waardebehoud MINI Countryman Cooper D (2012) – Kenteken 31-ZFD-3
Onderhoud MINI Countryman Cooper D (2012) – Kenteken 31-ZFD-3
Veiligheid MINI Countryman Cooper D (2012) – Kenteken 31-ZFD-3
Prestaties MINI Countryman Cooper D (2012) – Kenteken 31-ZFD-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Countryman Cooper D komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1385 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en stoere Mini-SUV met karakteristiek design
- Zuinig dieselmotor met 82 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Goede wegligging en wendbaarheid in stedelijke gebieden
- Redelijk ruime binnenruimte voor een compacte SUV
- Relatief betaalbare nieuwprijs en marktwaarde voor segment
Nadelen
- Timingketting van de N47-motor kan vroegtijdig slijten met hoge reparatiekosten
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij oudere exemplaren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppelingproblemen vertonen bij intensief gebruik
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij oudere motoren
- Elektronica kan storingen vertonen door complexiteit van het model
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 82 pk diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-ZFD-3 is een blauwe Mini Mini Countryman 1.6 Cooper D Edition uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 82 pk levert. Deze voorwielaangedreven SUV werd nieuw geleverd voor €32.795 en is populair vanwege zijn compacte formaat en stoere uitstraling.
De 1598cc dieselmotor in deze Mini Countryman draagt de motorcode N47D16, een 4-cilinder turbodiesel van BMW. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn klasse. Echter, de N47-motoren hebben een beruchte timingkettingproblematiek, waarbij de ketting vroegtijdig kan slijten of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, die kunnen leiden tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn dan fabrieksopgave, mede door slijtage van motoronderdelen.
Deze uitvoering is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Over het algemeen zijn de handgeschakelde bakken van de Mini Countryman betrouwbaar, maar er zijn meldingen van koppelingproblemen en versnellingsbakgeluiden bij hogere kilometerstanden. Onderhoud van de koppeling en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. Automaatproblemen komen vaker voor bij de automatische versies, maar ook handgeschakelde exemplaren kunnen last hebben van versnellingsbakproblemen, zoals moeilijk schakelen of een plakkende koppeling.
De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het is raadzaam om onderhoudshistorie goed te controleren bij aankoop.
Bij aankoop van een Mini Mini Countryman 1.6 Cooper D Edition uit 2010 met kenteken 31-ZFD-3 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timingketting en turbo. Controleer of de koppeling en versnellingsbak soepel functioneren en of er geen storingslampjes branden. Een proefrit en eventueel een diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze punten te controleren, voorkomt u onverwachte hoge reparatiekosten.
Deze blauwe Mini Mini Countryman met kenteken 31-ZFD-3 uit 2012 is een compacte en stoere diesel-SUV met een zuinige 1598cc motor. Hoewel de auto aantrekkelijk is qua design en rijplezier, moet men rekening houden met bekende motor- en transmissieproblemen die onderhoud en reparatiekosten kunnen verhogen. Met een goede onderhoudshistorie en zorgvuldige inspectie is het een leuke en praktische keuze voor liefhebbers van het merk.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 58
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MINI Countryman Cooper D (31-ZFD-3)
Wat is de APK status van 31-ZFD-3?
De APK van 31-ZFD-3 is verlopen op 23-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-ZFD-3 een import auto?
Nee, 31-ZFD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-ZFD-3 gehad?
31-ZFD-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in deze Mini Countryman?
De motorcode is N47D16, een 4-cilinder turbodiesel van BMW.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden koppelingproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers vanwege rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Mini Countryman?
Timingkettingproblemen, turbo- en injectorstoringen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
De timingketting van de N47 1598cc dieselmotor kan vroegtijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij optrekken.
Transmissiekoelsysteem defect
Bij automatische transmissies kan een defect in het transmissiekoelsysteem leiden tot noodmodus en schakelproblemen.
Kenmerken:
Transmissielampje brandt, schakelproblemen, noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
