Kenteken check 31-ZH-RG
APK verlopen - 8+ eigenaars - 325.812 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 31ZHRG
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320d (2008) – Kenteken 31-ZH-RG
Waardebehoud BMW 320d (2008) – Kenteken 31-ZH-RG
Onderhoud BMW 320d (2008) – Kenteken 31-ZH-RG
Veiligheid BMW 320d (2008) – Kenteken 31-ZH-RG
Prestaties BMW 320d (2008) – Kenteken 31-ZH-RG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 130 pk en 340 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging van de E46 generatie
- Ruime en praktische sedan met comfortabele achterbank en kofferbak
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel van 130 pk
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren zijn gevoelig voor vervuiling en kunnen problemen geven
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
Diepgaande beoordeling
Kenteken 31-ZH-RG is een zwarte BMW 3-serie 320d Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2005 combineert sportief rijgedrag met zuinig dieselvermogen en is populair onder zakelijke rijders.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor van deze BMW 320d heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als M47TU2D20, een turbodiesel met intercooler die ongeveer 130 pk levert en 340 Nm koppel bij 2000 rpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige timing chain (red). Turbo's kunnen na hoge kilometerstanden problemen vertonen (orange), en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling, wat kan leiden tot startproblemen of onregelmatige loop (orange). Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren, mits goed onderhouden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen variëren, vooral bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een BMW 320d Business Line uit 2005 met kenteken 31-ZH-RG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Let op onregelmatige motorloop, rook uit de uitlaat en schakelsymptomen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 31-ZH-RG uit 2008 is een sportieve en zuinige diesel sedan met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 320d een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,812 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,417 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 35
APK keuring details: 00
APK keuring details: 30
APK keuring details: 39
APK keuring details: 35
APK keuring details: 54
Uitlaatsysteem is niet gasdicht
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d (31-ZH-RG)
Wat is de APK status van 31-ZH-RG?
De APK van 31-ZH-RG is verlopen op 07-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-ZH-RG een import auto?
Nee, 31-ZH-RG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-ZH-RG gehad?
31-ZH-RG heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d uit 2005?
De motorcode is meestal M47TU2D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel met intercooler.
Hoeveel pk en koppel levert deze motor?
De motor levert ongeveer 130 pk (96 kW) en 340 Nm koppel bij 2000 rpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 320d?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten en vervuilde injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan synchronisatiering slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Luid ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten na hoge kilometerstand
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling en defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
