Kenteken check 31-ZN-ZF
APK verlopen - 4+ eigenaars - 293.983 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 31ZNZF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 (2008) – Kenteken 31-ZN-ZF
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 (2008) – Kenteken 31-ZN-ZF
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 (2008) – Kenteken 31-ZN-ZF
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 (2008) – Kenteken 31-ZN-ZF
Prestaties Ford S-MAX 2.0 (2008) – Kenteken 31-ZN-ZF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1605 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en flexibele 7-persoons MPV met praktische indeling.
- Betrouwbare 2.0-16V Duratec benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak die robuust en eenvoudig te onderhouden is.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor een MPV.
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor zijn klasse.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Waar je op moet letten
- Verhoogd olieverbruik kan optreden bij oudere motoren.
- Geen turbo, dus minder vermogen en koppel dan moderne motoren.
- Koppeling slijtage kan bij intensief gebruik relatief snel optreden.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën.
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken 31-ZN-ZF is een grijze Ford S-Max uit 2008 met een 1999cc 4-cilinder 16-klep benzinemotor die 107 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde versnellingsbak biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €33.650.
De 2.0-16V benzinemotor van de Ford S-Max uit 2006 heeft een cilinderinhoud van 1999cc en levert 107 pk. De motorcode die bij deze variant hoort is doorgaans de 'Duratec HE' 2.0-liter 4-cilinder, bekend om zijn betrouwbare prestaties. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford S-Max is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en eenvoudig te onderhouden. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, hoewel slijtage aan de koppeling na verloop van tijd normaal is en vervangen moet worden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schakelmoeilijkheden of synchronisatorklachten komen zelden voor bij goed onderhouden exemplaren.
Het brandstofverbruik van de Ford S-Max 2.0-16V ligt volgens WLTP-normen rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km in gemengd gebruik. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0-16V (2006) met kenteken 31-ZN-ZF is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en eventuele kettingspanning. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met een betrouwbare benzinemotor en handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken 31-ZN-ZF uit 2008 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar ruimte en betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,436 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De flexibele koppeling is gescheurd of de verbinding is los, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegel zit niet goed vast, Gordel is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De flexibele koppeling is gescheurd of de verbinding is los, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Spiegel zit niet goed vast, Gordel is beschadigd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 50
APK keuring details: 45
APK keuring details: 05
APK keuring details: 36
APK keuring details: 11
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 2.0 (31-ZN-ZF)
Wat is de APK status van 31-ZN-ZF?
De APK van 31-ZN-ZF is verlopen op 20-10-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-ZN-ZF een import auto?
Nee, 31-ZN-ZF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-ZN-ZF gehad?
31-ZN-ZF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Ford S-Max 2006?
De motorcode is doorgaans 'Duratec HE' 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze variant?
Verhoogd olieverbruik en kettingspannerproblemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spannerslijtage
De kettingspanner kan na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan op wielkasten en dorpels bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder de auto.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting komen voor, meestal eenvoudig te verhelpen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
