Kenteken check 31-ZP-HJ
APK verlopen - 16+ eigenaars - 261.471 km (peildatum nov 2024)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 31ZPHJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz G 270 CDI (2006) – Kenteken 31-ZP-HJ
Waardebehoud Mercedes-Benz G 270 CDI (2006) – Kenteken 31-ZP-HJ
Onderhoud Mercedes-Benz G 270 CDI (2006) – Kenteken 31-ZP-HJ
Veiligheid Mercedes-Benz G 270 CDI (2006) – Kenteken 31-ZP-HJ
Prestaties Mercedes-Benz G 270 CDI (2006) – Kenteken 31-ZP-HJ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz G 270 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (16 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2410 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare OM617 2685cc 5-cilinder dieselmotor met 115 pk
- Sterk terreinwagenkarakter met vierwielaandrijving
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegenbelastingcategorie in Nederland voor 115 pk diesel
- Iconische en tijdloze uitstraling met goede waardebehoud
- Degelijke bouwkwaliteit en eenvoudige techniek die goed te onderhouden is
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die vroeg kan slijten
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik (10-12 l/100 km)
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Beperkte moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-ZP-HJ is een zwarte Mercedes-Benz G-klasse 270 CDI Station Wagon uit 2006, uitgerust met een 2685cc 5-cilinder dieselmotor die 115 pk levert en een automatische transmissie heeft. Dit model, onderdeel van de W460-serie die in 1979 werd geïntroduceerd, staat bekend om zijn robuuste terreinwagenkarakter en degelijke techniek.
De 2685cc 5-cilinder dieselmotor in deze G-klasse is hoogstwaarschijnlijk de OM617-motor, een beproefde en betrouwbare motorcode die Mercedes-Benz in deze periode gebruikte. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingaandrijving (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtdelen zijn essentieel om deze problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze G-klasse is een klassieke 3- of 4-traps automaat die goed past bij het terreinwagenkarakter. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en lekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij oudere modellen waar revisie soms nodig is.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gebruikelijk voor een zware terreinwagen uit deze periode. Wegenbelasting voor een 115 pk diesel in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor bezitters. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz G-klasse 270 CDI uit deze periode is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de motor, turbo en automatische transmissie. Controleer ook op roest, vooral bij de onderkant en wielkasten. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde goed, mede door de iconische status van de G-klasse.
Deze zwarte Mercedes-Benz G-klasse met kenteken 31-ZP-HJ uit 2006 is een robuuste en karakteristieke terreinwagen met een betrouwbare 2685cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze G-klasse veel rijplezier en een goede waardebehoud, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,728 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,825 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,547 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,342 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,202 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,037 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,556 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,992 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,311 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 23
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 17
APK keuring details: 30
Band is te slap, Stuurinrichting zit los of is niet vergrendeld
APK keuring details: Band is te slap, Stuurinrichting zit los of is niet vergrendeld
Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Problemen met het veersysteem, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz G 270 CDI (31-ZP-HJ)
Wat is de APK status van 31-ZP-HJ?
De APK van 31-ZP-HJ is verlopen op 22-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-ZP-HJ een import auto?
Ja, 31-ZP-HJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 31-ZP-HJ gehad?
31-ZP-HJ heeft 16+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2685cc 5-cilinder dieselmotor?
De motorcode is hoogstwaarschijnlijk OM617, een bekende en betrouwbare 5-cilinder dieselmotor van Mercedes-Benz uit die periode.
Hoeveel verbruikt deze G-klasse in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 10 tot 12 liter diesel per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Veelvoorkomende problemen zijn lekkages, versleten koppelomvormers en schakelproblemen, vooral bij oudere exemplaren zonder tijdig onderhoud.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €1.200 en €1.800.
Hoe zit het met wegenbelasting voor deze 115 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting valt relatief gunstig uit voor een diesel met 115 pk, omdat het vermogen en gewicht binnen lagere belastingschalen vallen.
Wat is de huidige marktwaarde van deze G-klasse uit 1979?
De marktwaarde varieert sterk, maar goed onderhouden exemplaren liggen tussen de €30.000 en €50.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Versleten timing chain
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of slecht werkende injectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verminderde prestaties.
Olieverbruik verhoogd
Door slijtage aan zuigerveren of kleppen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie lekkages en slijtage
Lekkages van transmissievloeistof en slijtage van koppelomvormer kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen van versnellingen, vloeistoflekkage onder de auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2410 kg. Dat is 101% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
