Kenteken check 32-DG-DN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 267.000 km (peildatum feb 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 32DGDN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (1999) – Kenteken 32-DG-DN
Waardebehoud Peugeot 206 75 (1999) – Kenteken 32-DG-DN
Onderhoud Peugeot 206 75 (1999) – Kenteken 32-DG-DN
Veiligheid Peugeot 206 75 (1999) – Kenteken 32-DG-DN
Prestaties Peugeot 206 75 (1999) – Kenteken 32-DG-DN
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1067 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige TU3JP 1360cc motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede duurzaamheid
- Zuinig brandstofverbruik in de praktijk (circa 1 op 15-17)
- Lage wegenbelasting door 55 pk en lichte gewicht
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek
- Synchronisatieringen van de versnellingsbak kunnen slijten
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-DG-DN is een blauwe Peugeot 206 1.4 XT uit 1999 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, oorspronkelijk nieuwprijs €13.600, is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van de Peugeot 206 1.4 XT uit 1998 is de bekende TU3JP motorcode, een 1360cc 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van circa 55 pk (75 pk volgens sommige specificaties, afhankelijk van markt). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdig olieverversen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de 206 1.4 XT is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar koppeling en druklager slijten na verloop van tijd. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, mede door de ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 14). Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorieën, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 XT met kenteken 32-DG-DN uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de werking van de koppeling. Door zijn eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen is deze auto een betaalbare en betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Peugeot 206 met kenteken 32-DG-DN uit 1999 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1360cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 16
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 75 (32-DG-DN)
Wat is de APK status van 32-DG-DN?
De APK van 32-DG-DN is verlopen op 03-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-DG-DN een import auto?
Nee, 32-DG-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-DG-DN gehad?
32-DG-DN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 XT?
De motorcode is TU3JP, een 1360cc 4-cilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 55 pk (soms 75 pk genoemd afhankelijk van markt en uitvoering).
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en mogelijk verhoogd olieverbruik bij slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten na veel gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto ligt in Nederland meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, waardoor schakelen stroef wordt en soms moeilijk gaat.
Symptomen:
Schakelen gaat zwaar, knarsende geluiden bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Olieverbruik bij oudere motoren
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat leidt tot frequenter bijvullen en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na jaren intensief gebruik verslijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slipt bij optrekken, pedaal voelt anders aan, moeilijk schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1067 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
