Kenteken check 32-FF-NT

Kenteken 32-FF-NT is een groene Ford Cougar uit 2000 met een 2544cc V6 benzinemotor, 125pk (125 kW), handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze sportieve coupé werd in 1998 nieuw verkocht voor €32.621 en is een opvallende verschijning op de Nederlandse weg. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 2544cc V6 24V benzinemotor in de Ford Cougar 2000 met kenteken 32-FF-NT is van het type Duratec, motorcode **Duratec 25** (ook wel bekend als V6 24V). Deze motor levert 125 kW (168 pk) bij 6250 toeren en een koppel van 220 Nm bij 4250 toeren[2][3][4]. De compressieverhouding is 9,7:1[1]. **Prestaties:** De handgeschakelde versie sprint in 8,6 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 225 km/u (140 mph)[2]. Het gewicht bedraagt circa 1.390 kg (EU-norm)[2]. **Bekende motorproblemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn aanbevolen (categorie: Motor, ernst: orange). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel meldingen van vervuiling of storingen, vooral bij langdurig stilstaan of onregelmatig onderhoud (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor, vooral bij oudere exemplaren of na intensief gebruik. Controleer het oliepeil regelmatig (categorie: Motor, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag **Versnellingsbak:** De handgeschakelde 5-bak is robuust en betrouwbaar bij normaal gebruik. Echte structurele defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling (vooral bij sportief rijgedrag) en versnellingsbaklagers kan optreden na 150.000+ km (categorie: Transmissie, ernst: orange). **Rijgedrag:** De Cougar is sportief afgesteld, met directe besturing en een stevige vering. Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip, maar onderstuur kan optreden bij harde inzet. Het chassis is degelijk, maar let op roestvorming bij oudere exemplaren (categorie: Chassis, ernst: yellow).

## Praktische Zaken & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** Officiële verbruikscijfers zijn niet meer actueel (geen WLTP), maar volgens oude NEDC-normen lag het verbruik rond de 9,5 l/100km. In de praktijk verbruiken veel exemplaren 10–12 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[2]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 125pk (92 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** (totaal €1.056 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €40–€60 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van de staat en kilometerstand. - **Reparaties:** Incidentele kosten voor distributieketting (€500–€800), remmen (€200–€400), ophanging (€300–€600). Gemiddeld kun je rekenen op **€500–€1.000 per jaar** aan onderhoud en reparaties bij normaal gebruik. **Marktwaarde & waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Ford Cougar 2.5-24V V6 2000 in goede staat ligt tussen **€3.000 en €6.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Het waardebehoud is matig; de auto is vooral interessant voor liefhebbers en verzamelaars.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Sportief uiterlijk en rijbeleving voor een betaalbare coupé[2][6]. - Betrouwbare, krachtige V6-motor met vloeiend vermogen[2][3]. - Degelijke handgeschakelde versnellingsbak zonder grote kinderziektes[2]. - Goede wegligging en directe besturing[2]. - Relatief lage aanschafprijs vergeleken met vergelijkbare coupés. - Onderhoud en reparaties zijn over het algemeen betaalbaar. **Nadelen** - Hoog brandstofverbruik vergeleken met moderne auto’s[2]. - Beperkte bagageruimte en praktische inrichting (typisch voor coupés). - Onderdelen worden schaarser, zeker voor niet-standaard opties. - Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren, vooral op onderstel en carrosserie[6]. - Hoge wegenbelasting door het motorvermogen. - Interieurkwaliteit en afwerking zijn gedateerd naar moderne maatstaven.

Deze groene Ford Cougar met kenteken 32-FF-NT uit 2000 is een karaktervolle, sportieve coupé met een betrouwbare V6-motor en een directe rijervaring. De auto is vooral geschikt voor liefhebbers die een betaalbare, opvallende auto zoeken en bereid zijn om te investeren in onderhoud. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, roest en slijtage aan de versnellingsbak en ophanging. Qua kosten valt de wegenbelasting flink in de papieren, maar de onderhoudskosten zijn over het algemeen redelijk. Het waardebehoud is beperkt, maar de rijervaring en het uiterlijk maken veel goed voor de echte liefhebber.