Kenteken check 32-KJG-2
APK verlopen - 10+ eigenaars - 238.500 km (peildatum jan 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32KJG2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 32-KJG-2
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 32-KJG-2
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 32-KJG-2
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 32-KJG-2
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2010) – Kenteken 32-KJG-2
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1345 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TFSI motor met 125 pk en 200 Nm koppel.
- Soepele 7-traps S Tronic automaat voor comfortabel rijden.
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en modern interieur voor 2008.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Timing chain en kettinggeleiders kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Mogelijke olieverbruik en turbo-injector problemen bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of defect raken.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor oudere modellen.
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-KJG-2 is een blauwe Audi A3 1.4 TFSI Ambiente uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €30.400 en is een populaire keuze in het segment klein middenklasse met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is CAXC (ook CMSA komt voor), een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie, turbo en intercooler. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas en een compressieverhouding van 10.0:1. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, maar deze komen minder frequent voor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze Audi A3 is een 7-traps S Tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief beperkt. Het is aan te raden om bij aankoop te controleren of de transmissie goed functioneert en of het onderhoudsboekje klopt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Ambiente uit 2008 met kenteken 32-KJG-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en kettinggeleiders, de conditie van de turbo en injectoren, en de werking van de automaat. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond de €5.000 tot €7.500 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Audi A3 met kenteken 32-KJG-2 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.4 TFSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor dagelijks gebruik met een gunstige wegenbelasting.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,062 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,493 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 36
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 45
APK keuring details: 08
APK keuring details: 42
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (32-KJG-2)
Wat is de APK status van 32-KJG-2?
De APK van 32-KJG-2 is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-KJG-2 een import auto?
Nee, 32-KJG-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-KJG-2 gehad?
32-KJG-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A3 2008?
De motorcode is meestal CAXC of CMSA, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettinggeleiders kunnen slijten rond 150.000 km, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 1.4 TFSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S Tronic kan bij slijtage schokkerig schakelen of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden zonder onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 1.4 TFSI Ambiente uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe benzine-injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
S-Tronic automaat schakelproblemen
De dubbele koppeling transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 1.4 TFSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
