Kenteken check 32-KSB-5
APK verlopen - 4+ eigenaars - 334.273 km (peildatum feb 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 32KSB5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 2.0 D-4D (2010) – Kenteken 32-KSB-5
Waardebehoud Toyota Avensis 2.0 D-4D (2010) – Kenteken 32-KSB-5
Onderhoud Toyota Avensis 2.0 D-4D (2010) – Kenteken 32-KSB-5
Veiligheid Toyota Avensis 2.0 D-4D (2010) – Kenteken 32-KSB-5
Prestaties Toyota Avensis 2.0 D-4D (2010) – Kenteken 32-KSB-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Toyota Avensis 2.0 D-4D bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1595 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 D-4D 1AD-FTV motor met goede brandstofefficiëntie
- Ruime en praktische wagon met comfortabele zitplaatsen en laadruimte
- Handgeschakelde 6-bak die soepel schakelt en weinig onderhoud vraagt
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten voor een diesel
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk waardebehoud door betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken na jaren gebruik
- Schakelmomenten kunnen stroef worden door slijtage in transmissie
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 32-KSB-5 is een grijze Toyota Avensis Wagon uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor (D-4D) en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt praktische ruimte en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €30.900.
De 2.0 D-4D motor in deze Avensis is de 1AD-FTV motorcode, een 1998cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 93 kW (126 pk) en 310 Nm koppel bij 1800-2000 tpm. Deze motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage verbruikscijfers. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. Echter, bij hogere kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de kettingspanner en kettingslijtage, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers slijten. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig olie wordt ververst en de motor goed wordt onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatiering slijtage en schakelmoeilijkheden optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor deze 93 pk diesel ligt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Toyota Avensis Wagon 2.0 D-4D Comfort uit 2009 met kenteken 32-KSB-5 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages, turbogeluiden en injectoren. Een proefrit moet soepel schakelen en geen vreemde geluiden geven. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.
Deze grijze Toyota Avensis Wagon met kenteken 32-KSB-5 uit 2010 is een betrouwbare en praktische middenklasse dieselcombi met een efficiënte 2.0 D-4D motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 32
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 2.0 D-4D (32-KSB-5)
Wat is de APK status van 32-KSB-5?
De APK van 32-KSB-5 is verlopen op 10-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-KSB-5 een import auto?
Nee, 32-KSB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-KSB-5 gehad?
32-KSB-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D dieselmotor in deze Avensis?
De motorcode is 1AD-FTV, een 1998cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 126 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) slijtage vertonen aan kettingspanner en ketting, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Avensis Wagon 2.0 D-4D?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelmomenten stroef maakt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Na circa 150.000 km kunnen kettingspanner en ketting slijtage vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Bij onvoldoende olieonderhoud kan de turbo lagerslijtage krijgen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Schakelmomenten stroef door synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de handbak slijten, wat schakelmoeilijkheden geeft.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, soms knarsend geluid bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Avensis 2.0 D-4D in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
