Kenteken check 32-KSR-3
APK verlopen - 3+ eigenaars - 447.484 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 32KSR3
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Verso 2.0 D-4D (2010) – Kenteken 32-KSR-3
Waardebehoud Toyota Verso 2.0 D-4D (2010) – Kenteken 32-KSR-3
Onderhoud Toyota Verso 2.0 D-4D (2010) – Kenteken 32-KSR-3
Veiligheid Toyota Verso 2.0 D-4D (2010) – Kenteken 32-KSR-3
Prestaties Toyota Verso 2.0 D-4D (2010) – Kenteken 32-KSR-3
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Verso 2.0 D-4D komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1615 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische 7-persoons MPV met flexibele zitplaatsen
- Betrouwbare 2.0 D-4D dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lage onderhoudskosten
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV uit 2009
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl, vervanging kan prijzig zijn
- Interieur en technologie verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-KSR-3 is een grijze Toyota Verso 2.0 D-4D Aspiration uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, ideaal voor gezinnen die een betrouwbare en ruime auto zoeken.
De 2.0 D-4D motor in deze Toyota Verso heeft een cilinderinhoud van 1998cc en is een 4-cilinder common rail dieselmotor met 16 kleppen (DOHC). De motorcode die vaak bij deze 2.0 D-4D motor hoort is 1CD-FTV, een beproefde krachtbron die bekend staat om zijn duurzaamheid. Het vermogen bedraagt circa 93 pk (69 kW) in deze uitvoering, met een koppel rond 310 Nm bij 1800 toeren per minuut. Deze motor is voorzien van een turbo en common rail injectie, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluid kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten en injectoren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is meestal beperkt, maar kan toenemen bij veroudering van de motor of bij problemen met de zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van deze Toyota Verso is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling wanneer nodig. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 19 (diesel), wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, maar de Toyota Verso staat bekend om zijn relatief lage onderhoudskosten in zijn segment.
Bij aankoop van een Toyota Verso 2.0 D-4D Aspiration met kenteken 32-KSR-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motor goed te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime, betrouwbare diesel-MPV zoekt.
Deze grijze Toyota Verso met kenteken 32-KSR-3 uit 2010 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 2.0 D-4D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 04
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Verso 2.0 D-4D (32-KSR-3)
Wat is de APK status van 32-KSR-3?
De APK van 32-KSR-3 is verlopen op 22-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-KSR-3 een import auto?
Nee, 32-KSR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-KSR-3 gehad?
32-KSR-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 D-4D motor in de Toyota Verso 2009?
De motorcode is meestal 1CD-FTV, een 2.0 liter 4-cilinder common rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Verso 2.0 D-4D?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Toyota Verso 2.0 D-4D uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluid maken, wat kan leiden tot motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoringlampje, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten afhankelijk van rijstijl en gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
