Kenteken check 32-LGS-3

APK verlopen - 4+ eigenaars - 228.162 km (peildatum mei 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-597722
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
32-LGS-3
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
520d
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-LGS-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
BMW 520d 2010

Betrouwbaarheid BMW 520d (2010) – Kenteken 32-LGS-3

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
7

Waardebehoud BMW 520d (2010) – Kenteken 32-LGS-3

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 520d (2010) – Kenteken 32-LGS-3

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid BMW 520d (2010) – Kenteken 32-LGS-3

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties BMW 520d (2010) – Kenteken 32-LGS-3

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Nieuwprijs
€ 51.053
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
31 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N47D20C
Vergelijkbare voertuigen in NL
87 voertuigen
Keren opgezocht
770 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze BMW 520d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte 2.0-liter dieselmotor met 120 pk en 350 Nm koppel, geschikt voor zowel stad als snelweg.
  • Comfortabele en ruime sedan met hoogwaardige afwerking en zakelijke uitstraling.
  • Automatische 6-traps transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en gebruiksgemak.
  • Redelijk zuinig verbruik rond 6 l/100 km in de praktijk, gunstig voor zakelijke rijders.
  • Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties zoals automatische klimaatregeling en cruise control.
  • Degelijke bouwkwaliteit met lange garantie op carrosserie (6 jaar).

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade als niet tijdig onderhouden.
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden.
  • Automaat kan olielekkages en mechatronica-problemen ontwikkelen, onderhoud is kostbaar.
  • Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan vergelijkbare benzineauto's.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra onderhoud vereist.
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen met schonere motoren.

Volledige analyse

Kenteken 32-LGS-3 is een grijze BMW 5-serie 520d Corporate Lease uit 2010, modeljaar 2007, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan in het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €49.830 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, efficiency en zakelijke uitstraling.

De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in deze BMW 5-serie 520d is doorgaans de M47TU2D20, een 2.0-liter common rail turbodiesel met 120 pk (88 kW) en 350 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC-configuratie met 4 kleppen per cilinder en een turbo met intercooler. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

De automaat in deze BMW 520d is een 6-traps automatische transmissie (vaak ZF 6HP19), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kan lijden aan olielekkages, versnelde slijtage van mechatronica en koppelomvormerproblemen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren van €300 tot €800 per onderhoudsbeurt, met reparaties die bij ernstige defecten in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële gecombineerde verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,8 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een BMW 5-serie 520d Corporate Lease (2007) met kenteken 32-LGS-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op tekenen van olielekkage bij de automaat en laat een compressietest uitvoeren om motorconditie te beoordelen. Controleer ook de turbo en injectoren op werking. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld. De grijze lak en algemene staat van de carrosserie zijn ook belangrijk voor de marktwaarde.

Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 32-LGS-3 uit 2010 is een comfortabele en efficiënte zakelijke sedan met een sterke 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 520d een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te hebben van deze auto.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1340
High-beam Assistant €150
Zij-airbags achter €390
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €1040
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €550
Voetgangersdetectie Pakket
Navigatie €1900
eCall Pakket
Leer €2010
Metallic lak €980
Runflat €760

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 februari 2026
APR 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 april 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

4 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

10 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

28 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

5 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

30 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

30 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

1 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

3 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

30 maart 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

Afbeeldingen

BMW 520d 2010 – Afbeelding 1
BMW 520d 2010 – Afbeelding 2
BMW 520d 2010 – Afbeelding 3
BMW 520d 2010 – Afbeelding 4
BMW 520d 2010 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 15-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N47D20C
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 163 pk (120 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,84 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,89 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 565 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,6 s
Max. snelheid 225 km/u
Verbruik gecombineerd 5,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 149 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over BMW 520d (32-LGS-3)

Wat is de APK status van 32-LGS-3?

De APK van 32-LGS-3 is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 32-LGS-3 een import auto?

Nee, 32-LGS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-LGS-3 gehad?

32-LGS-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2007?

De motorcode is meestal M47TU2D20, een 2.0-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met 120 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie in deze BMW?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en mechatronica-problemen ontwikkelen.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,8 l/100 km volgens WLTP.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 520d?

Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrammelen en in het ergste geval motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Signalen:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Hoog risico
Transmissie

Automaat olielekkage en mechatronica problemen

Olielekkages en defecten in de mechatronica kunnen schakelfouten en slippen veroorzaken.

Signalen:

Schakelen hapert, slippen, waarschuwingslampje automaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 520d exemplaren

Type Plaat