Kenteken check 32-LPB-5
APK geldig tot feb 2027 - 3 eigenaars - 58.645 km (peildatum feb 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32LPB5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken 32-LPB-5
Waardebehoud Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken 32-LPB-5
Onderhoud Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken 32-LPB-5
Veiligheid Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken 32-LPB-5
Prestaties Peugeot Partner Tepee 120 VTi (2010) – Kenteken 32-LPB-5
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Partner Tepee 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1556 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-zits indeling ideaal voor gezinnen.
- Betrouwbare 1.6 VTi benzinemotor zonder turbo.
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek.
- Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere MPV's.
- Goede praktische bruikbaarheid met flexibele zit- en laadruimte.
- Redelijk zuinig verbruik voor een 7-zits benzineauto.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte dynamiek door gewicht en voorwielaandrijving.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 88 pk.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig, minder luxe dan concurrenten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-LPB-5 is een blauwe Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi XT 7-zits uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 88 pk levert. Deze handgeschakelde MPV uit 2008 biedt praktische ruimte voor zeven personen en is populair vanwege zijn veelzijdigheid en betaalbaarheid.
De motor van deze Peugeot Partner Tepee is een 1.6 liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met multipoint injectie en een vermogen van 88 kW (120 pk) bij 5800 tpm. De motorcode die vaak bij deze 1.6 VTi motor hoort is TU5JP4, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11,0:1 en is zonder turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorgeluiden. Verder is er relatief weinig melding van turbo- of injectorproblemen bij deze niet-turbo benzinemotor. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat regelmatig olieniveau- en lekkagecontrole vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare handling, hoewel het gewicht van de 7-zits uitvoering het rijgedrag iets minder dynamisch maakt dan kleinere MPV's.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,3 l/100 km (44,4 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €240 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.6 VTi XT 7-zits met kenteken 32-LPB-5 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en algemene onderhoudshistorie. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Door de ruime zitplaatsen en praktische indeling is deze auto geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Peugeot Partner Tepee met kenteken 32-LPB-5 uit 2010 is een praktische en betrouwbare 7-zits MPV met een degelijke 1.6 VTi benzinemotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto veel ruimte en comfort voor een scherpe prijs. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel voor een lange levensduur.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 15
APK keuring details: 38
APK keuring details: 07
APK keuring details: 37
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Partner Tepee 120 VTi (32-LPB-5)
Wat is de APK status van 32-LPB-5?
De APK van 32-LPB-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-LPB-5 een import auto?
Nee, 32-LPB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-LPB-5 gehad?
32-LPB-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €240 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is deze auto geschikt voor een groot gezin?
Ja, met 7 zitplaatsen en een ruime cabine is hij zeer geschikt voor gezinnen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versnellingsbaklagers slijtage
Lagers in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat geluiden en schakelproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Knal- of ratelgeluiden bij schakelen, schakelmoeilijkheden.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1556 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot Partner Tepee 120 VTi modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
